Правительство Таиланда активно прорабатывает меры по укреплению национальной энергетической безопасности в условиях глобальной нестабильности. В свете продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке, угрожающего сбоями на мировых энергетических рынках, обеспечение достаточных поставок сырой нефти стало ключевым приоритетом для страны. Заместитель премьер-министра и министр транспорта Пхипхат Ратчакитпракарн подчеркнул, что Таиланд уже увеличил свои стратегические запасы нефти с 92–98 дней, что подчёркивает стремление страны к самодостаточности.
Значительная часть текущих поставок сырой нефти в Таиланд — около половины от общего объёма — поступает из Персидского залива и проходит через Ормузский пролив. В целях диверсификации источников и снижения рисков правительство активизирует переговоры об увеличении импорта из других регионов мира. В этом контексте для Таиланда открываются новые возможности по импорту российской сырой нефти.
В связи с этим Министерство энергетики Таиланда готовится к переговорам о закупках российской нефти. Это позволит не только дополнить текущие запасы, но и укрепить энергетическую безопасность государства. Генеральный директор Департамента энергетического бизнеса Саравут Каевтхатип подтвердил, что ведомство получило указание изучить все варианты импорта российского топлива. Предварительные обсуждения указывают на способность таиландских нефтеперерабатывающих заводов перерабатывать российскую нефть. В настоящее время власти координируют действия с операторами НПЗ и торговыми компаниями, имеющими доступ к российским поставкам. При этом любые закупки, вероятно, будут привязаны к мировым ценам на нефть марки Brent.
Одновременно с этим правительство пересматривает механизм ценообразования на топливо в преддверии окончания срока действия меры по стабилизации цен на дизельное топливо, ожидаемого в ближайший понедельник. Министр Пхипхат Ратчакитпракарн заявил о предстоящих консультациях относительно корректировки цен на дизель и бензин в соответствии с рыночными механизмами. Подобные изменения могут повлиять на транспортные расходы и стоимость товаров, что побудило власти провести консультации с премьер-министром Анутином Чарнвиракулом и Министерством торговли для выработки мер по смягчению потенциального негативного воздействия.
Кроме того, готовится план по увеличению доли биодизеля в топливной смеси: с текущего уровня B7 до B10 и, возможно, до B20, который уже применялся ранее. Эти шаги направлены на снижение зависимости от ископаемого топлива и повышение стабильности цен. Ожидается, что некоторые меры поддержки для промышленности могут предусматривать частичное плавающее ценообразование, при котором предприятиям придётся частично брать на себя возросшие расходы. Однако влияние на конечных потребителей может быть ограничено, если у Фонда нефтяного топлива будет достаточно средств для стабилизации цен.
Тем временем группа представителей нефтеперерабатывающей промышленности, входящая в Федерацию таиландской промышленности, опубликовала заявление, проясняющее ситуацию с растущей маржой переработки. Группа пояснила, что показатель валовой маржи переработки, упомянутый в последних новостях (рост с 2–6 таиландских батов (0,05–0,16 USD) за литр), является лишь индикатором разницы между ценами на сырую нефть и нефтепродукты на мировых рынках и не отражает чистую прибыль предприятий. НПЗ по-прежнему несут значительные дополнительные расходы, включая премии за сырую нефть, а также резко возросшие затраты на доставку и страхование. Операционные расходы, прибыли или убытки от товарно-материальных запасов, а также управление ценовыми рисками также влияют на общую рентабельность. Федерация подчеркнула, что торговля нефтью в Таиланде функционирует в условиях свободного рынка. Заводы не имеют возможности устанавливать ни закупочные цены на сырую нефть, ни розничные цены на топливо, поскольку обе категории определяются международными рыночными показателями.
Читайте также:
