Министерство транспорта Таиланда активно реализует планы по внедрению единой билетной системы для электрифицированной железнодорожной сети Бангкока. Её запуск намечен на 1 января 2027 года. Цель инициативы — значительное повышение удобства пассажиров и существенное сокращение их транспортных расходов, поскольку новая система позволит пересаживаться между линиями без повторной оплаты и установит максимальную стоимость проезда.
Новые тарифы и экономия для пассажиров
Как сообщил министр транспорта Пхипхат Ратчакитпракарн в программе «Беседа с Кабинетом Анутина», новая система призвана упростить поездки по Бангкоку и его окрестностям. По условиям новой схемы, пассажиры будут оплачивать базовую плату в размере 17 THB (около 0,46 USD), а общая стоимость поездки не превысит 45 THB (около 1,23 USD), независимо от количества используемых линий. Это позволит существенно сэкономить на ежедневных поездках.
Преодоление фрагментации транспортной системы
В настоящее время транспортная система Бангкока характеризуется наличием нескольких операторов и отдельных систем оплаты, таких как карты Rabbit для Зелёной линии (BTS Skytrain) и другие для метро (MRT). Эта фрагментация часто приводит к неудобствам и дополнительным расходам для пассажиров, вынужденных использовать разные карты или покупать новые билеты при каждой пересадке. Новая унифицированная система призвана устранить эти недостатки.
Централизованное управление и EMV-платежи
Управление скоростного транспорта Таиланда (MRTA) будет отвечать за централизованное управление системой. Кроме того, ожидается, что она будет поддерживать оплату по технологии EMV, что позволит иностранным туристам использовать свои бесконтактные банковские карты для оплаты проезда. Обработка платежей и расчёты между различными операторами будут осуществляться Krungthai Bank, который возьмёт на себя управление бэк-энд-системой.
Снижение финансовой нагрузки на жителей
По словам министра Пхипхата, транспортные расходы составляют значительную часть бюджета жителей Бангкока, при этом многие тратят более 100 THB (около 2,73 USD) в день. Введение ограничения на стоимость проезда направлено на снижение этой финансовой нагрузки, освобождая средства, которые пассажиры смогут направить на другие нужды. Это является важным шагом в улучшении качества жизни городского населения.
Интеграция Зелёной линии
Одним из приоритетных направлений работы является интеграция Зелёной линии, которая сейчас использует карты Rabbit, в новую систему, поддерживающую EMV, к целевой дате запуска. Это обеспечит бесшовный переход и позволит всем основным линиям работать в едином формате.
Модернизация автобусного парка: Электрические автобусы
Помимо развития железнодорожного транспорта, активно внедряются и другие инициативы по модернизации городской транспортной инфраструктуры. Управление общественного транспорта Бангкока (BMTA) планирует получить 2 320 новых электрических автобусов в следующем году. Поставка 1 520 из них запланирована в период с марта по май, а ещё 800 автобусов поступят в конце декабря.
Экологическая устойчивость и будущее транспорта
Конечная цель BMTA — перевести весь свой автобусный парк на электрические транспортные средства к концу 2027 года. Этот шаг не только способствует снижению эксплуатационных расходов, но и значительно улучшит экологическую ситуацию в городе, уменьшив выбросы вредных веществ и шумовое загрязнение. Внедрение этих мер подчёркивает стремление Таиланда к созданию современной, эффективной и экологически устойчивой транспортной системы для своих граждан и гостей.
Читайте также:
