Министерство транспорта Таиланда ускоряет строительство первой фазы тайско-китайского проекта высокоскоростной железной дороги, одновременно готовясь к началу тендерных процедур для второй фазы. Этот масштабный инфраструктурный проект нацелен на укрепление региональных связей с Лаосом и Китаем, что, как ожидается, будет способствовать значительному росту торговли, инвестиций и экономической активности в регионе.
В минувший четверг министр транспорта Пхипхат Ратчакитпракарн председательствовал на первом заседании исполнительного комитета по сотрудничеству в рамках тайско-китайского железнодорожного проекта. Участники встречи рассмотрели текущий прогресс в реализации первой фазы проекта «Бангкок — Нонгкхай», а также обсудили подготовительные мероприятия ко второй фазе. По последним данным министерства, строительство первой фазы, охватывающей участок от Бангкока до Накхонратчасимы длиной 250 км, завершено на 55%.
Министерство планирует ввести этот участок в эксплуатацию к 2030 году. Однако власти признают, что этот срок может быть амбициозным, учитывая, что изначально предполагалось завершить 80% работ к настоящему моменту. Отчёт, опубликованный в начале текущего года консалтинговой группой Euro Group Consulting, подробно описывает факторы, вызвавшие задержки в реализации проекта.
На заседании также уделили внимание вопросам интеграции железнодорожной сети Таиланда с системами Лаоса и Китая. Цель такой интеграции — создание бесшовного регионального транспортного коридора, который в будущем будет способствовать развитию путешествий, торговли, инвестиций и туризма между странами. По словам представителя министерства, ключевыми задачами встречи были мониторинг хода работ и оперативное устранение препятствий, возникающих при реализации этого стратегического инфраструктурного проекта.
Железная дорога должна связать столицу Бангкок с северо-восточными регионами Таиланда, вплоть до провинции Нонгкхай, которая является стратегически важным приграничным торговым узлом, соединяющим Таиланд с Лаосом. После завершения проекта ожидается значительное сокращение времени в пути между Бангкоком и крупными городами северо-востока, что снимет текущие ограничения в транспортной логистике и улучшит доступность регионов.
Кроме того, проект призван облегчить перемещение людей и товаров, стимулировать децентрализацию инвестиций из столицы, способствовать развитию городской инфраструктуры вокруг станций и создавать новые возможности для бизнеса, туризма и сектора услуг вдоль всего маршрута. Бюджет первой фазы составляет 179 миллиардов THB (около 4,97 миллиарда USD). Эти средства распределены между 14 контрактами на гражданское строительство, из которых два уже выполнены, десять находятся в процессе реализации, а по оставшимся двум продолжаются закупочные процедуры.
Среди проектов, приближающихся к завершению, — строительство туннелей Муаклек и Ламтакхонг в рамках контракта 3−2, а также участки Ламтакхонг-Сикхиу и Кутчик-Кхоккруат по контракту 3–4. Власти активно ускоряют все необходимые процедуры для подписания контрактов и начала строительства на участке Бангсы-Донмыанг в Бангкоке (контракт 4−1) и на участке Банпхо-Пхракеу (контракт 4–5).
Комитет также проанализировал подготовку ко второй фазе, которая продлит железную дорогу от Накхонратчасимы до Нонгкхай. Этот участок длиной 357 км будет включать пять станций, а его ориентировочная инвестиционная стоимость оценивается в 341 миллиард THB (около 9,47 миллиарда USD). В настоящее время министерство готовит технические задания и справочные цены для контрактов на строительство и надзор, параллельно ведётся процесс экспроприации земель, необходимых для проекта.
Планируется, что приглашения к участию в торгах по восьми контрактам на гражданское строительство будут разосланы к декабрю текущего года, при этом начало строительных работ запланировано на 2027 год, а их завершение — на 2031 год. Министр Пхипхат Ратчакитпракарн, который также занимает пост заместителя премьер-министра, подчеркнул, что встреча в четверг ознаменовала важный этап в продвижении этого флагманского инфраструктурного проекта, реализуемого правительствами Таиланда и Китая. Он отметил, что в долгосрочной перспективе проект не только обеспечит более быстрый транспорт, но и направлен на распространение экономических возможностей по всем регионам, создавая безопасную, доступную и современную систему общественного транспорта, которая станет ключевым двигателем устойчивого экономического роста Таиланда.
Читайте также:
