Операторы туристического сектора Таиланда подчеркивают, что развитая железнодорожная сеть — ключевой фактор для достижения запланированной пропускной способности аэропорта У-Тапао. Они отмечают, что туризм, ориентированный исключительно на восточный регион, не сможет привлечь необходимое количество посетителей для полноценной загрузки этой воздушной гавани.
Танет Супорнсахасрунгси, президент Ассоциации федерации туризма Чонбури, подчеркнул: железнодорожное сообщение, связывающее три ключевых аэропорта — Дон Муанг, Суварнабхуми и У-Тапао,— остается жизненно важным, вне зависимости от его скорости. Проект, изначально задуманный как высокоскоростная магистраль, сталкивается с неопределенностью и может быть скорректирован.
Однако, по мнению господина Танета, сама концепция железнодорожной системы, обеспечивающей удобную связь между тремя аэропортами, должна быть сохранена. Это особенно актуально в контексте амбициозного проекта «Восточный авиационный город», реализуемого в рамках Восточного экономического коридора (EEC), который нацелен на привлечение до 60 миллионов пассажиров ежегодно.
Восточный экономический коридор (EEC) — это масштабная инициатива правительства Таиланда, направленная на развитие трех восточных провинций (Чонбури, Районг и Чачоенгсау) в качестве центра инновационных технологий, инвестиций и туризма. Аэропорт У-Тапао, расположенный в Районге, является краеугольным камнем этого проекта, призванным стать крупным международным авиационным хабом.
Представители туристической отрасли считают, что одной только региональной привлекательности недостаточно для достижения таких амбициозных показателей. Железнодорожная связь призвана не только стимулировать рост У-Тапао, но и облегчить загруженность двух основных аэропортов Бангкока, эффективно перераспределяя пассажиропоток.
В период низкого сезона ситуация в туристическом секторе Востока остается вялой. Туристы, совершающие дальние перелеты, проявляют нерешительность, несмотря на возобновление рейсов ближневосточных авиакомпаний. Это связано с общей потерей доверия к планированию международных поездок, особенно среди 70% путешественников, которые обычно пользуются транзитными хабами Ближнего Востока из-за более низких тарифов по сравнению с прямыми рейсами из Европы.
Нестабильная ситуация в регионе вызывает опасения, а стоимость авиабилетов выросла в среднем на 40% с начала волнений. Вдобавок к этому, ожидается снижение числа российских туристов, прибывающих прямыми чартерными рейсами в аэропорт У-Тапао, что обусловлено ростом цен на топливо.
На предстоящий высокий сезон только два из четырех российских туроператоров подтвердили возобновление чартерных программ. Остальные предпочли сотрудничать с регулярными авиалиниями, осуществляющими полеты до Бангкока, откуда туристы самостоятельно добираются до своих конечных пунктов назначения.
Что касается недавнего инцидента с убийством двух граждан России в Чонбури, представители индустрии заявляют, что он пока не оказал значительного влияния на туристический рынок. Жертвами стали долгосрочные резиденты, а не туристы, прибывшие на короткий срок. Замедление туристической активности в основном вызвано другими экономическими факторами, а также естественным спадом в низкий сезон.
На этом фоне индийский рынок остается устойчивым и не поддается влиянию последних событий. Китайский рынок, напротив, демонстрирует рост на 15–20%, однако его структура изменилась: массовые туристические группы уступают место индивидуальным путешественникам, которые теперь составляют до 70% всех прибытий из материкового Китая.
Удобная железнодорожная сеть также могла бы способствовать расширению внутреннего туристического рынка, который в настоящее время формирует основную часть посетителей Паттайи. Однако на выходных по-прежнему наблюдаются проблемы с дорожным движением, поскольку большинство местных туристов предпочитают не путешествовать в будние дни.
Июнь и сентябрь традиционно считаются самыми спокойными месяцами в году, в отличие от июля и августа, когда школьные каникулы стимулируют рост рынка. Если министр туризма и спорта сможет реализовать план по запуску схемы софинансирования туризма в следующем месяце, как это было обещано, туристические операторы смогут избежать столь значительных потерь, как в предыдущем июне.
Читайте также:
