Правительство Таиланда рассматривает возможность снижения топливных налогов, если текущие механизмы окажутся недостаточными для стабилизации внутренних цен. Это предупреждение озвучил заместитель премьер-министра и министр финансов Эхнити Нититианпрапас на фоне растущих опасений по поводу глобальных цен на нефть и их влияния на потребителей.
По словам господина Эхнити, Министерство финансов уже разработало планы действий на случай, если ситуация ухудшится и Постоянный фонд нефтяного топлива (Oil Fuel Fund) не сможет сдерживать рост цен. Он подчеркнул, что окончательное решение по этому вопросу будет принимать новое правительство, которое приступит к работе. «Если фонд больше не сможет поддерживать ценовую стабильность, налоговые меры станут необходимостью», — заявил он.
Эта ситуация вызывает параллели с периодом начала российско-украинского конфликта, когда правительство Таиланда потратило около 270 миллиардов THB (приблизительно 7,3 миллиарда USD) на субсидирование розничных цен на топливо. Тогда была применена комбинация субсидий из Фонда нефтяного топлива и сокращения акцизных сборов на топливо.
Однако нынешняя фискальная позиция страны значительно слабее, что заставляет правительство проявлять осторожность, стремясь сохранить кредитный рейтинг Таиланда. Кредитный рейтинг является важным индикатором для международных инвесторов и финансовых организаций, поскольку он отражает способность страны выполнять долговые обязательства. Ухудшение рейтинга может привести к увеличению стоимости заимствований, что негативно скажется на экономике.
Несмотря на рыночную турбулентность, власти настаивают на том, что внутренние поставки топлива остаются достаточными. Генеральный директор Департамента таможни Пхантонг Лойкулнантха подтвердил, что импорт сырой нефти не сократился. Например, 20 марта Таиланд импортировал 276 миллионов литров сырой нефти, при этом среднесуточный объём импорта превышает 100 миллионов литров, что свидетельствует о стабильном потоке сырья.
Дануча Пичаянан, генеральный секретарь Национального совета экономического и социального развития (NESDC), отметил, что нефтеперерабатывающие заводы активизировали производство для удовлетворения растущего спроса. Крупные операторы, такие как PTT и Bangchak Corporation, увеличили объёмы переработки примерно на 9%, уделяя особое внимание дизельному топливу.
Розничные продажи также значительно выросли: PTT Oil and Retail Business зафиксировал увеличение продаж бензина на 25% и дизельного топлива на 35%. Чтобы снизить нагрузку на автозаправочные станции, правительство расширило каналы распределения топлива, включив в них оптовых дистрибьюторов. Это позволяет промышленным потребителям не конкурировать напрямую с розничными покупателями за доступ к топливу.
Нефтеперерабатывающие компании, включая Thai Oil, PTT Global Chemical, IRPC и Bangchak, увеличили поставки. Однако официальные лица предупреждают, что может потребоваться один-два дня, чтобы топливо полностью достигло всех регионов страны. Тем временем общественности было настоятельно рекомендовано экономить энергию, чтобы снизить общий спрос.
В целях усиления контроля за распределением топлива власти готовятся запустить интерактивную панель мониторинга в режиме реального времени. Эта система, которая, как ожидается, начнёт работу в течение нескольких дней, позволит регулирующим органам отслеживать поставки от нефтеперерабатывающих заводов до конечных потребителей и предотвращать накопление запасов. Провинциальные власти также получили указания инспектировать автозаправочные станции по всей стране.
Господин Дануча уточнил, что Таиланд не экспортирует топливо ни в одну страну, кроме соседних. Поставки ограничены Лаосом и Мьянмой, с максимальным объёмом до 5 миллионов литров в день. Министерство энергетики утверждает, что Постоянный фонд нефтяного топлива всё ещё способен смягчать последствия роста цен, несмотря на то, что мировые цены на нефть в последние недели подскочили до около 90 USD за баррель (примерно 2 930 THB).
Тем не менее, официальные лица признают, что внутренние розничные цены, возможно, придётся корректировать для отражения возросших издержек. В некоторых регионах, например, в районе Саванкхалок провинции Сукхотхай, АЗС PTT уже ввели систему нормирования, позволяющую приобрести дизельное топливо по карте на сумму до 250 THB в день. Текущая ситуация демонстрирует сложность балансирования между поддержкой потребителей и сохранением экономической стабильности страны, и дальнейшие решения правительства будут иметь критическое значение для экономики и благосостояния жителей Таиланда.
Читайте также:
