Премьер-министр Таиланда Анутин Чарнвиракул подписал распоряжение о создании специального комитета, который займётся разработкой политики реформирования тарифов на проезд в электричках. Основная цель этой инициативы — снижение стоимости жизни для населения Королевства и повышение покупательной способности домохозяйств. Председателем нового комитета назначен вице-премьер и министр транспорта Пхипхат Ратчакитпракарн.
Директива, подписанная в офисе премьер-министра в среду, возлагает на комитет обязанность по выработке комплексных стратегий формирования тарифных планов. В качестве заместителя председателя назначен вице-премьер и министр финансов Экнити Нититханпрапас, что подчёркивает экономическую значимость предстоящих решений.
Состав комитета
В состав комитета вошли ключевые государственные деятели и эксперты:
* постоянные секретари министерств транспорта, финансов и внутренних дел;
* генеральные секретари Государственного совета и Национального совета по экономическому и социальному развитию (NESDC);
* директор Бюджетного бюро;
* генеральный прокурор;
* руководители важнейших государственных транспортных ведомств, включая Государственную железнодорожную компанию Таиланда (SRT), Управление скоростного общественного транспорта Таиланда (MRTA) и Администрацию Бангкока (BMA).
Секретариат комитета будет обеспечивать Департамент железнодорожного транспорта.
Предпосылки и мандат
Формирование этого рабочего органа является прямым следствием правительственной декларации, представленной парламенту 29.09.2023, в которой приоритетом было названо сокращение повседневных расходов граждан, в том числе на общественный транспорт и платные дороги. Впоследствии, 30.09.2023, Кабинет министров принял решение поручить Министерству транспорта сформировать соответствующую рабочую группу.
Ключевые задачи: Единый тариф в 20 THB
Комитету предстоит провести углублённое исследование осуществимости и экономической эффективности политики единого тарифа в размере 20 THB (около 0,55 USD) на всех линиях электричек. Это амбициозная задача, учитывая, что транспортная система Бангкока исторически развивалась фрагментированно, с участием различных операторов и технологий. Это приводило к сложной и зачастую дорогой системе оплаты проезда при пересадках между линиями, такими как BTS Skytrain, MRT Blue/Purple Lines и SRT Red Line.
Долгосрочные перспективы и управление
Помимо изучения текущей инициативы, комитет разработает долгосрочные концепции, призванные обеспечить устойчивость новой тарифной системы и минимизировать финансовую нагрузку на государственный бюджет. В его обязанности также входит подготовка проектов политических рамок и структур тарифов, рассмотрение вопросов интегрированного управления системами электричек под единой моделью собственности для улучшения координации, а также анализ концессионных соглашений и контрактов о совместных инвестициях.
Сроки и дальнейшие планы
Первое заседание комитета запланировано на 29.10.2023, где участники обсудят стратегии реализации новой политики и принципы долгосрочного управления системой в рамках единой модели собственности. Господин Пхипхат заявил, что комитет намерен завершить формирование чёткого направления для новых тарифных структур в начале следующего года.
«Мы стремимся завершить исследование к концу января, чтобы общественность могла воспользоваться преимуществами как можно скорее», — подчеркнул господин Пхипхат. Он добавил, что аналогичные принципы будут применены и к реформе тарифов на автобусные перевозки, что свидетельствует о комплексном подходе правительства к снижению транспортных расходов. Текущая пилотная программа единого тарифа в 20 THB для Красной и Фиолетовой линий электричек, срок действия которой истекает 30.11.2023, будет продлена и пересмотрена для повышения эффективности.
Читайте также:
