Рыболовецкие флотилии по всему Таиланду массово приостанавливают свою деятельность. Причина — резко возросшие цены на топливо и его дефицит, которые делают промысел нерентабельным. Эта ситуация угрожает не только выживанию тысяч рыбаков, но и стабильности поставок морепродуктов, а также может спровоцировать рост цен для конечных потребителей.
Почётный советник Ассоциации кошельковых неводов Пхубет Джантаними сообщил, что около 40% из 9 000 зарегистрированных в стране рыболовецких судов уже пришвартованы. Операторы не в силах справиться с резко возросшими расходами на «зелёное масло» — субсидируемое топливо, предназначенное для рыболовного сектора.
Если цены на нефтепродукты продолжат расти, отметил господин Джантаними, все суда могут быть вынуждены остаться в портах. Операторы уже не смогут покрывать издержки, которые увеличились более чем в два раза. Ежемесячные производственные затраты на одно судно достигли 2 млн THB (около 54 000 USD) по сравнению с прежними 1,5 млн THB (около 40 500 USD).
Цены на топливо для рыболовства стремительно выросли с 18–20 THB (0,49–0,54 USD) за литр до примерно 34 THB (0,92 USD). Существует серьёзная обеспокоенность, что этот рост не остановится. В зависимости от расстояния и продолжительности рейса, рыболовецкое судно обычно потребляет от 1 000 до 10 000 литров топлива за один выход в море.
Ключевая проблема заключается не только в цене, но и в отсутствии топлива, добавил Пхубет Джантаними. Рыбаки не могут найти его, а без работы суда рискуют получить повреждения из-за простоя. Поставщики имеют ограниченные запасы, а автозаправочные станции вынуждены ограничивать продажи. Эта нехватка топлива усугубляет и без того тяжёлое положение.
На Пхукете эта ситуация уже серьёзно повлияла как на крупных, так и на мелких операторов. Сомйот Вонгбуньякул, президент Ассоциации рыболовства Пхукета, заявил, что крупные предприятия начали ставить свои суда на прикол. По его словам, если стоимость топлива останется выше 30 THB (0,81 USD) за литр, отрасль не сможет выжить.
Пара траулеров, ежемесячно потребляющих около 40 000 литров топлива, сталкивается с дополнительными расходами в размере 400 000 THB (приблизительно 10 800 USD) на каждые 10 THB (0,27 USD) увеличения цены. «Мы теряем от 300 000 до 400 000 THB в месяц, если выходим в море», — сказал он. Господин Вонгбуньякул также отметил, что снижение потребительского спроса ещё больше ограничивает возможности перекладывать возросшие издержки на покупателей.
Мелкие рыболовецкие хозяйства также находятся под давлением. В общине На Клыа провинции Чонбури местные рыбаки начали приостанавливать свои выходы в море из-за нехватки топлива. Сомкид Джиттакаван, представитель мелких рыбаков, пояснил: «Когда некоторые автозаправочные станции заканчивают запасы или закрываются, мы не можем заправиться, что вынуждает лодки временно останавливаться».
Несмотря на то что многие рыбаки всё ещё пытаются работать, чтобы сохранить хоть какой-то доход, растущие издержки катастрофически сокращают их прибыль. Представители отрасли предупреждают: длительные перебои в работе приведут к значительному сокращению предложения морепродуктов на рынке и дальнейшему росту цен, что усилит экономическое давление на население.
Операторы призывают правительство вмешаться, установив предельные цены на топливо и гарантировав достаточные поставки. Некоторые предлагают снизить цены до 19–20 THB (0,51–0,54 USD) за литр и ввести меры поддержки, аналогичные ранее действовавшим программам субсидирования. Без оперативных действий, предупреждают представители отрасли, страну ожидает повсеместное закрытие рыболовецких предприятий, что негативно скажется на средствах к существованию тысяч семей и на всей прибрежной экономике.
Читайте также:
