Стратегия энергетического перехода
Правительство Таиланда активно рассматривает возможность поэтапного отказа от бензина Gasohol 91 и Gasohol 95, делая ставку на продвижение Gasohol E20 и биодизеля B20. Эта инициатива является частью долгосрочного плана энергетического перехода, направленного на снижение зависимости Королевства от импортного ископаемого топлива и поддержку местных сельскохозяйственных производителей.
По словам премьер-министра Анутина Чарнвиракула, Таиланду необходимо реструктурировать свой энергетический сектор и укрепить доверие общественности к биотопливу, такому как этанол и биодизель. Он подчеркнул, что переход будет осуществляться постепенно, без жёсткого графика, и Gasohol 91 и 95 не исчезнут немедленно с рынка.
Министерство энергетики Таиланда ведёт переговоры с автопроизводителями, чтобы определить, какие модели транспортных средств и года выпуска могут безопасно использовать Gasohol E20 (содержащий 20% этанола) и биодизель B20 (с 20% биодизеля). Этот диалог направлен на предоставление автомобилистам полной информации и обеспечение их уверенности в безопасности новых видов топлива для двигателей.
Экономические выгоды и стимулы
Представитель правительства Экапоб Паняписин отметил, что расширенное использование биотоплива, производимого из местных сельскохозяйственных культур, поможет сократить зависимость от ископаемого топлива. По его словам, функционирование производства E20 и B20 на полной мощности способно сэкономить стране до 100 миллиардов THB (около 2,7 миллиарда USD) ежегодно на импорте сырой нефти.
Экономическая выгода также проявится в сокращении торгового дефицита, увеличении спроса и цен на сельскохозяйственную продукцию, а также в повышении доходов тайских фермеров. Правительство поручило государственной компании PTT Plc и Министерству энергетики пересмотреть формулы топлива, чтобы гарантировать его совместимость с двигателями и отсутствие снижения производительности.
Для стимулирования перехода на новые виды топлива 27 октября Кабинет министров одобрил трёхмесячное снижение акцизов: на 0,60 THB за литр для Gasohol E20 и на 0,50 THB за литр для биодизеля B20. Эти меры уже привели к росту ежедневного потребления E20 и B20 почти до 10 миллионов литров каждого вида, что составляет примерно одну пятую–одну четверть от общего объёма потребления топлива в стране.
Планы и перспективы
Министр энергетики Аракана Помпрана пояснил, что план будет реализован поэтапно, с постепенным превращением Gasohol E20 в стандартный вид бензина. Правительство намерено стимулировать более широкое использование E20 и B20, увеличивая ценовую разницу между ними и традиционными Gasohol 91 и 95.
Долгосрочный план энергетического перехода не ограничивается только нефтяным топливом, но также охватывает природный газ и другие чистые источники энергии, способствуя достижению углеродной нейтральности Таиланда. Важно, чтобы этот переход приносил пользу общественности и стране, не затрагивая при этом повседневную жизнь граждан, отметил господин Аракана.
Производственная мощность Таиланда по этанолу, составляющая в настоящее время около 3 миллионов литров в день, может быть удвоена до 6 миллионов литров. Кроме того, страна имеет потенциал увеличить производство 100% биодизеля (B100) из местного пальмового масла до примерно 6 миллионов литров в день.
Господин Аракана уточнил, что Gasohol 91 может быть выведен из обращения первым, в то время как Gasohol 95, вероятно, будет доступен до тех пор, пока спрос на него значительно не снизится. Правительство не намерено резко принуждать автомобилистов к отказу от существующих видов топлива, а скорее поощряет их к переходу. Ожидается, что японские автопроизводители поддержат эту инициативу, особенно путём развития гибридных транспортных средств, использующих как электроэнергию, так и биотопливо.
Читайте также:
