Государственные железные дороги Таиланда (SRT) объявили о значительном прогрессе в разрешении шестилетнего тупика, связанного с проектом высокоскоростной железнодорожной линии, которая соединит три ключевых аэропорта страны. Ожидается, что пересмотренные условия контракта будут представлены на утверждение кабинету министров позднее в текущем году, ориентировочно в июне–июле.
Исполняющий обязанности губернатора SRT Анан Пхонимданг сообщил 21 февраля 2026 года, что совет директоров SRT на недавнем заседании в среду был проинформирован о последних изменениях в контракте государственно-частного партнёрства (ГЧП) для строительства 220-километровой железнодорожной линии. Этот проект свяжет аэропорты Донмыанг, Суварнабхуми и У-Тапао, являясь одной из ключевых инициатив Восточного экономического коридора (ВЭК).
Восточный экономический коридор (ВЭК) — это масштабная программа развития, направленная на превращение восточных провинций Таиланда в ведущий экономический центр Юго-Восточной Азии. Программа включает инвестиции в современную инфраструктуру, высокотехнологичные отрасли, инновации и развитие туризма.
Общая стоимость проекта высокоскоростной железной дороги оценивается в 224,5 миллиарда тайских батов (около 6,17 миллиарда долларов США), что подчёркивает его масштаб и значимость для развития инфраструктуры Таиланда. Высокоскоростное сообщение между этими тремя воздушными гаванями призвано значительно улучшить логистику и доступность для туристов и деловых путешественников, стимулируя экономический рост в регионе и способствуя достижению целей ВЭК.
SRT провела серию консультаций с Управлением Восточного экономического коридора (УВЭК) и концессионером Asia Era One, возглавляемым конгломератом CP Group. CP Group — один из крупнейших частных конгломератов Таиланда, активно участвующий в различных секторах экономики страны. По итогам этих переговоров все стороны достигли принципиального согласия изменить структуру государственных выплат.
Новая модель получила название «строй и плати» (build-and-pay). Она предполагает начало государственных платежей в течение строительного периода, а не после запуска железнодорожного сообщения, как это предусматривалось изначально. Этот сдвиг является ключевым для проекта, поскольку значительно снижает финансовую нагрузку на частного партнёра на начальных этапах, что было одной из причин многолетнего тупика.
Пересмотренный проект контракта был направлен в Генеральную прокуратуру (ГП), которая представила 18 замечаний. Большая часть этих пунктов уже была успешно урегулирована. Однако одно важное условие остаётся предметом дискуссий между сторонами, что является обычным явлением для столь крупных и сложных проектов государственно-частного партнёрства.
Речь идёт о требовании к частному партнёру предоставить дополнительную гарантию на строительство и системы в размере 160 миллиардов тайских батов (около 4,4 миллиарда долларов США) на весь пятилетний период работ. Генеральная прокуратура (ГП) предлагает формулировку, согласно которой эта гарантия может быть конфискована в любых случаях.
С другой стороны, частный партнёр настаивает на том, чтобы конфискация применялась только в ситуациях несоблюдения условий контракта или невыполнения строительных работ в установленные сроки. Компания аргументирует свою позицию тем, что более строгие условия могут отпугнуть финансовые учреждения от предоставления необходимых кредитов, усложняя финансирование проекта.
Кроме того, концессионер указывает, что новое требование дублирует уже существующие гарантии в размере 4,5 миллиарда тайских батов (около 124 миллионов долларов США), предоставленные ранее. Исполняющий обязанности губернатора Анан Пхонимданг отметил, что неформальные переговоры с Генеральной прокуратурой (ГП) показывают растущее понимание опасений концессионера.
В ближайшее время SRT официально подтвердит предпочтительную формулировку контракта для окончательного юридического заключения. После одобрения пересмотренное соглашение будет представлено на рассмотрение УВЭК, совета директоров ВЭК и кабинета министров. Ожидается, что рассмотрение состоится в июне–июле 2026 года, после чего предварительное начало строительных работ намечено на август. Завершение проекта высокоскоростной железной дороги между тремя аэропортами станет значительным шагом в реализации планов Таиланда по развитию современной инфраструктуры и укреплению его позиций в качестве регионального логистического и туристического центра.
Читайте также:
