Компания Airports of Thailand (AOT) объявила о значительном увеличении сбора за обслуживание пассажиров (PSC) для международных вылетающих рейсов. С 20 июня 2026 года его размер составит 1 120 тайских батов (примерно 30,70 USD) на человека, что на 53% выше текущей платы в 730 тайских батов (примерно 20,00 USD).
Это повышение коснется шести аэропортов, находящихся под управлением AOT: Суварнабхуми, Донмыанг, Пхукет, Хатъяй, Чиангмай и Чианграй. При этом размер сбора для пассажиров внутренних рейсов останется неизменным и составит 130 тайских батов (примерно 3,50 USD).
По словам президента AOT Павины Джариятитипонг, соответствующие изменения были одобрены Советом гражданской авиации Таиланда ещё 3 декабря 2025 года. Исследования, проведённые для обоснования этого решения, показали, что сбор за обслуживание пассажиров, включаемый в итоговую стоимость авиабилетов, составляет лишь малую часть общих расходов на перелёт и другие туристические услуги. В связи с этим ожидается, что повышение не окажет существенного влияния на решения пассажиров о поездках.
AOT прогнозирует, что увеличение сбора принесёт компании дополнительно около 13 миллиардов тайских батов (примерно 356 миллионов USD) дохода в 2027 финансовом году. Эти средства планируется направить на инвестиции в будущие проекты, включая строительство нового Южного терминала в аэропорту Суварнабхуми, стоимость которого превышает 200 миллиардов тайских батов (примерно 5,5 миллиарда USD).
Компания подчеркнула, что доходы от повышенного PSC призваны улучшить её структуру затрат, снизить зависимость от заимствований и процентных обязательств, а также укрепить финансовую устойчивость, а не просто максимизировать прибыль. Оператор аэропортов также отметил, что более 90% аэропортов по всему миру взимают сборы как с вылетающих, так и с транзитных/трансферных пассажиров. В то же время Таиланд остаётся среди меньшинства — примерно 5% — стран, которые облагают сбором только вылетающих пассажиров, что, по мнению AOT, ограничивает долгосрочный потенциал получения прибыли.
Однако, несмотря на заявления AOT о соответствии повышения международной практике, критики ставят под сомнение, получат ли пассажиры адекватную ценность за свои деньги. Бывший заместитель лидера Демократической партии Самарт Ратчаполситте выразил обеспокоенность, заявив, что ключевой вопрос заключается не в размере увеличения, а в том, что пассажиры получат взамен.
По его словам, после корректировки сбор в аэропорту Суварнабхуми превысит аналогичные показатели во многих ведущих мировых хабах, хотя сам Суварнабхуми занимает лишь 39-е место в последнем рейтинге Skytrax. Господин Самарт привёл в пример ориентировочные уровни PSC в других крупных аэропортах:
* Аэропорт Чанги (Сингапур): около 1 600 тайских батов (примерно 43,80 USD)
* Аэропорт Хамад (Доха) и аэропорт Ханэда (Токио): 600 тайских батов (примерно 16,40 USD)
* Аэропорт Инчхон (Сеул): 370 тайских батов (примерно 10,10 USD)
* Аэропорт Нарита (Токио): 640 тайских батов (примерно 17,50 USD)
* Международный аэропорт Гонконга: 800 тайских батов (примерно 21,90 USD)
«Если путешественники платят по мировым стандартам, какой уровень обслуживания они получат?» — задался вопросом господин Самарт. Он предупредил, что повышение сбора может привести к росту стоимости авиабилетов на низкобюджетных маршрутах на 7–10% для типичных четырёх-пятичасовых рейсов стоимостью 4 000–5 000 тайских батов (примерно 110,00–137,00 USD). Это, по его мнению, потенциально подорвёт ценовую конкурентоспособность Таиланда и отвлечёт туристов в более бюджетные направления. В более широком контексте, это вызывает беспокойство относительно долгосрочного влияния на туристическую экономику страны.
Самарт Ратчаполситте утверждает, что доходы от PSC должны быть прозрачно направлены на ощутимое улучшение качества услуг. Среди необходимых мер он назвал:
* Сокращение очередей на иммиграционном контроле и досмотре.
* Ускорение работы систем обработки багажа.
* Обеспечение достаточного количества мест для сидения и туалетов.
* Надёжный высокоскоростной Wi-Fi.
* Полностью функциональные системы самостоятельной регистрации и биометрического контроля.
Кроме того, господин Самарт подчеркнул важность повышения безопасности и расширения инфраструктуры для снижения перегруженности.
«Если пассажиры смогут чётко увидеть улучшения, я уверен, большинство будут готовы платить», — заявил господин Самарт. — «Короче говоря, более высокие цены — это не проблема, при условии, что они обеспечивают ценность для пассажиров».
Читайте также:
