Авиакомпании, обслуживающие Королевство Таиланд, корректируют операционные стратегии на фоне значительного роста цен на авиационное топливо. Местные перевозчики сокращают количество рейсов, консолидируя менее рентабельные маршруты для сохранения финансовой стабильности. Эти меры стали ответом на более чем двукратное увеличение стоимости авиационного керосина на мировом рынке, где цены уже превысили 85 USD за баррель.
Влияние роста цен на авиакеросин
Управление гражданской авиации Таиланда (CAAT) получило от большинства работающих в стране авиакомпаний скорректированные расписания полётов на ближайшие месяцы. По словам Саруна Бенджанирата, заместителя директора регулирующего органа, ведомству потребуется не менее недели для полной оценки влияния роста цен на керосин на авиационную отрасль Таиланда. Первоначальные данные показывают существенное сокращение числа рейсов как полносервисных, так и бюджетных перевозчиков в мае и июне.
Многие перевозчики, которые до марта и апреля могли удерживать цены благодаря ранее заключённым контрактам на поставку топлива по фиксированным ставкам, теперь исчерпали эти запасы и вынуждены приобретать топливо по текущим рыночным ценам. Согласно данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), средняя мировая цена на авиационный керосин на неделе, завершившейся 17 апреля, достигла 184,63 USD за баррель, что на 105% выше показателя за аналогичный период прошлого года.
Меры поддержки от CAAT
Управление гражданской авиации Таиланда активно сотрудничает с ключевыми участниками рынка, включая аэропорты, для облегчения операционных расходов авиакомпаний. В частности, были продлены сроки оплаты услуг с 30 до 60–90 дней, а также снижены сборы для поддержания объёмов полётов и минимизации неудобств для пассажиров. Сарун Бенджанират отметил, что опыт пандемии COVID-19 показал, что сокращение провозных мощностей затрудняет быстрое возобновление рейсов при восстановлении спроса.
Восстановление международных маршрутов
Такой дисбаланс между предложением и спросом неизбежно приводит к повышению стоимости авиабилетов, что наблюдалось и в постпандемический период. Что касается международных маршрутов, полёты из стран Ближнего Востока ещё не полностью восстановились. Рейсы таких компаний, как Emirates и Etihad, в Таиланд вернулись примерно к 60% от своих обычных расписаний, в то время как у Qatar Airways этот показатель составляет около 50%. Эти маршруты критически важны для притока туристов из Европы, Африки и Ближнего Востока.
Японские перевозчики повышают топливные сборы
Японские авиакомпании Japan Airlines и ANA также объявили о значительном увеличении топливных сборов для рейсов, забронированных на май и июнь. По данным Japan Airlines, топливный сбор на маршрутах между Японией и Таиландом на период с 1 мая — 30 июня вырастет с 15 500 JPY (≈ 99,20 USD) до 29 600 JPY (≈ 189,44 USD), что эквивалентно от 3 128 THB (≈ 84,46 USD) до 5 974 THB (≈ 161,29 USD) за один полёт. Таким образом, стоимость топливного сбора за перелёт туда и обратно может достигнуть 11 948 THB (≈ 322,59 USD).
ANA пересмотрела свои топливные сборы на рейсы в Таиланд, увеличив их с 16 300 JPY (≈ 104,32 USD) до 29 000 JPY (≈ 185,60 USD), что эквивалентно от 3 286 THB (≈ 88,72 USD) до 5 846 THB (≈ 157,84 USD). Эти изменения действуют для бронирований, сделанных в мае и июне.
Обеспокоенность Управления по туризму Таиланда
Паттараанонг На Чиангмай, заместитель губернатора по международному маркетингу в Азии и Южно-Тихоокеанском регионе Управления по туризму Таиланда (TAT), выразила обеспокоенность тем, что сокращение рейсов тайскими бюджетными авиакомпаниями и повышение тарифов японскими перевозчиками, вероятно, негативно повлияют на туристический спрос в ближайшие месяцы.
Управление по туризму Таиланда внимательно отслеживает динамику провозной ёмкости в краткосрочной перспективе. Ведомство выражает надежду, что эти внезапные изменения не затронут туристов, уже забронировавших поездки на предстоящие майские праздники. Тем не менее, общая тенденция указывает на удорожание авиаперелётов в Таиланд и потенциальное сокращение числа доступных мест, что создаёт новые вызовы для восстановления туристической индустрии страны.
Читайте также:
