Китайские производители электромобилей активно демонстрируют свои амбиции по расширению на рынок Юго-Восточной Азии, используя Международную выставку автомобильной промышленности и цепочек поставок в Гонконге в качестве ключевой площадки. Многие бренды представили модели с правым рулем, специально разработанные для дорог этого региона, что подчеркивает серьезность их намерений и адаптацию к местным требованиям.
Эми Гун, президент дочерней компании Seres Group — ДСФК, подчеркнула, что Индонезия станет их приоритетным рынком. Компания уже располагает производственным комплексом в индонезийской провинции Бантен, построенным в 2017 году.
Этот завод занимает площадь в 200 000 квадратных метров, на нём трудятся около 800 человек, а его годовая производственная мощность достигает 50 000 автомобилей. Расширение производственных мощностей в Юго-Восточной Азии, по словам Гун, будет зависеть главным образом от спроса на продукцию.
ДСФК представила на выставке свой новый шестиместный гибридный внедорожник E5 Plus с правым рулем, мировая премьера которого состоялась именно здесь. Его выход на рынки Индонезии и Аргентины запланирован уже на текущий месяц.
Окончательная цена для каждого рынка будет объявлена во время локального запуска. Однако ожидается, что E5 Plus внесет существенный вклад в выручку компании в этом году, обеспечив значительный рост по сравнению с прошлым годом. Джо Чжоу, заместитель генерального директора отдела зарубежных продаж и обслуживания ДСФК, отметил, что E5 Plus вскоре будет представлен и в других регионах, включая Северную и Южную Америку, Филиппины, Ближний Восток и Центральную Азию.
Этот шаг отражает общенациональную тенденцию. Согласно данным государственного радио Китая, экспорт китайских электромобилей (NEV) за первые пять месяцев текущего года достиг 1,83 млн единиц, показав впечатляющий рост на 110% в годовом исчислении. Это составляет более 45% от общего объема экспорта автомобилей из КНР, что подтверждает доминирующее положение страны в мировом производстве электромобилей.
Китайские бренды, такие как БИД, Джейку и Улин Моторс, уже продемонстрировали свои силы на региональных рынках, заняв 17,6% автомобильного рынка Индонезии в первом квартале 2024 года, согласно данным Индонезийской ассоциации автомобильной промышленности. Эми Гун уверена, что опасения по поводу ценовых войн беспочвенны, поскольку «общие затраты на цепочку поставок в Китае весьма конкурентоспособны, что создает отличную платформу для всех китайских компаний, производящих новые энергетические транспортные средства».
Зикр, премиальный бренд электромобилей, принадлежащий Джили Авто, также использовал Гонконгскую автомобильную выставку для демонстрации своих амбиций в Юго-Восточной Азии. Марс Чен, директор по маркетингу Зикр Интернэшнл, заявил, что основными целевыми рынками для бренда станут страны с правосторонним движением, такие как Сингапур, Малайзия, Таиланд, Гонконг и Австралия.
Праворульная версия модели Зикр 009 Glory, по его словам, ожидается в Гонконге уже в четвёртом квартале текущего года. Новая четырёхместная версия 009 Glory, как ожидается, будет стоить более 1 млн гонконгских долларов (HKD) (около 4,2 млн тайских батов (THB)) в Гонконге, что позиционирует её в верхнем ценовом сегменте.
Привлекательность Таиланда для китайских производителей электромобилей объясняется несколькими факторами. Королевство активно развивает собственную автомобильную промышленность и стремится стать региональным центром производства электромобилей, предлагая значительные государственные стимулы и субсидии для покупателей и производителей.
Это создает благоприятную среду для инвестиций и расширения присутствия. Рынок Юго-Восточной Азии в целом, с его растущим средним классом и увеличивающимся спросом на экологически чистый транспорт, представляет собой огромный потенциал для развития. Адаптация к правостороннему движению — это не просто техническое требование, а стратегический шаг, открывающий доступ к значительному сегменту потребителей в регионе, что обеспечивает китайским брендам конкурентное преимущество и способствует их долгосрочному успеху на международной арене.
Читайте также:
