Продолжающийся конфликт на Ближнем Востоке оказывает значительное влияние на количество авиарейсов и доступных мест в самолётах, что напрямую отражается на глобальных туристических потоках. В сентябре 2023 года в Юго-Восточной Азии ситуация с авиаперевозками характеризовалась заметными изменениями и адаптацией участников рынка к новым условиям.
Общая провозная ёмкость региона
Согласно данным OAG, ведущей компании в сфере авиационной аналитики, общая провозная ёмкость Юго-Восточной Азии в сентябре 2023 года увеличилась на 2 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 48 миллионов мест. При этом региональные международные рейсы составили 55 % от общего объёма провозной ёмкости, или 26,5 миллиона мест, что на 7,0 % больше, чем годом ранее.
Позиции Таиланда и Вьетнама
На фоне этих процессов Таиланд улучшил свои позиции в региональном рейтинге по количеству доступных авиационных мест, поднявшись с третьего на второе место.
- В августе Королевство Таиланд занимало третью строчку с 17,9 миллиона мест, уступая Вьетнаму, который лидировал, предлагая 27,2 миллиона мест.
- Однако уже в сентябре Таиланд вернул себе вторую позицию, предложив 16,6 миллиона мест. Тем не менее, это на 2,0 % меньше по сравнению с прошлым годом.
- Вьетнам, в свою очередь, в сентябре отчитался о 6,35 миллиона мест, что на 2,9 % больше, чем в предыдущем месяце.
Трудности Thai AirAsia и перераспределение рынка
Несмотря на общее улучшение регионального рейтинга Таиланда, крупнейший местный бюджетный перевозчик Thai AirAsia столкнулся с трудностями. В сентябре провозная ёмкость Thai AirAsia резко сократилась на 24,8 %, в результате чего компания покинула десятку крупнейших региональных перевозчиков. Провозная ёмкость её хаба в аэропорту Дон Мыанг в Бангкоке также снизилась на 6,8 %.
Подобные сокращения являются частью стратегии адаптации к текущим рыночным условиям, однако они имеют свои последствия. Так, Thai AirAsia объявила о планах приостановить свой маршрут Бангкок–Сеул с 25 октября 2023 года, после того как он был возобновлён менее чем на месяц. Ранее этот маршрут уже отменялся с середины июля по конец сентября 2023 года.
Малайзийская AirAsia, другой крупный игрок на рынке лоукостеров, стала самым загруженным перевозчиком в Юго-Восточной Азии в сентябре, предлагая 2,38 миллиона мест, несмотря на снижение собственной провозной ёмкости на 15,7 % в годовом исчислении. Это свидетельствует о неравномерном восстановлении и перераспределении потоков среди бюджетных авиакомпаний региона.
Мнение эксперта и предпочтения путешественников
Тасани Киаткамолчай, вице-президент Тайской ассоциации туристических агентств, прокомментировала текущую ситуацию. По её словам, ограниченное количество мест на популярных направлениях, таких как Япония и Южная Корея, приводит к сокращению выбора для пассажиров и росту тарифов. Она отметила, что туристический рынок и путешественники начинают привыкать к «новой норме» более высоких цен на авиабилеты, вызванной конфликтом в районе Персидского залива.
Большинство тайских путешественников и туроператоров по-прежнему отдают предпочтение местным авиакомпаниям, в основном из-за удобства расписания рейсов. Однако часть туристов переключилась на зарубежных перевозчиков, предлагающих более выгодные условия по ценам и уровню сервиса, например, рейсы с пересадками через Вьетнам, несмотря на то, что такое транзитное время не всегда удобно.
Перспективы выездного туризма из Таиланда
Перспективы выездного туризма из Таиланда в текущем году выглядят менее оптимистично. За первые восемь месяцев было зарегистрировано всего 8,8 миллиона поездок, что делает маловероятным достижение прошлогоднего показателя в 15,4 миллиона выездных туристов. Ожидается, что основными направлениями для тайских путешественников останутся страны Азии, такие как Китай, Япония и Южная Корея, что соответствует историческим тенденциям и культурной близости.
Читайте также:
