Правительство Таиланда сталкивается с растущим скептицизмом и серьёзными политическими вызовами, связанными с двумя ключевыми инициативами: проектом «Сухопутный мост» и реформой конституции. Заместитель министра транспорта Сирипонг Ангкасакулкиат (Siripong Angkasakulkiat) отверг утверждения о поспешности в реализации проекта «Сухопутный мост», однако признал неизбежность его воздействия на окружающую среду.
Изначально «Сухопутный мост» позиционировался как масштабный проект, призванный трансформировать роль Таиланда в глобальной торговле. Он должен был создать логистический хаб, способный конкурировать со стратегически важным Малаккским проливом. Сторонники проекта предполагали привлечение значительных иностранных инвестиций, создание рабочих мест, модернизацию инфраструктуры и укрепление позиций Таиланда как ведущего логистического центра.
Однако недавние заявления правительства демонстрируют заметное изменение тона. Теперь власти готовы пересмотреть целесообразность проекта, если он окажется экономически нежизнеспособным или столкнётся с продолжающимся сопротивлением местных сообществ. Это отступление от прежней решительной риторики, в рамках которой проект продвигался как «революционный» коридор для международных перевозок, свидетельствует о нарастающих политических и экономических сложностях.
Критики ставят под сомнение коммерческую обоснованность «Сухопутного моста» в условиях неопределённости мировой экономики судоходства и обострения конкуренции между региональными портами. Аналитики указывают на астрономическую стоимость проекта, которая может превысить 1 триллион тайских батов (THB) (около 27,24 миллиарда USD) с учётом сопутствующей инфраструктуры. Эти расходы могут лечь тяжёлым бременем на государственные финансы, если частные инвестиции не достигнут ожидаемых объёмов.
Существуют также сомнения в готовности судоходных компаний менять устоявшиеся маршруты и логистические сети ради использования нового коридора. Такие крупные хабы, как Сингапур и Малайзия, уже располагают развитой инфраструктурой, эффектом масштаба и стратегическими преимуществами, которые будет крайне сложно превзойти. Неспособность правительства предоставить убедительные ответы на эти вопросы ослабляет общественное доверие.
Не менее серьёзной проблемой стало сопротивление местных сообществ на юге Таиланда, где растут опасения по поводу деградации окружающей среды, экспроприации земель и разрушения традиционных источников средств к существованию. Рыболовецкие сообщества и экологические группы неоднократно выражали обеспокоенность, что проект может необратимо изменить хрупкие прибрежные экосистемы и подорвать экономику, зависящую от туризма.
Жёсткая оппозиция представляет особый вызов для партии «Бхумджайтаи» (Bhumjaithai), поскольку южный Таиланд является не только важной экономической зоной, но и политически чувствительным регионом со сложной местной динамикой. Любое восприятие того, что правительство игнорирует интересы сообществ, может вызвать негативную реакцию как против проекта, так и против самой партии.
Для «Бхумджайтаи» продвижение или отказ от проекта не обещает простого политического решения. Агрессивное форсирование грозит обвинениями в приоритете корпоративных интересов над экологической устойчивостью и благосостоянием населения, что может оттолкнуть молодых и городских избирателей. С другой стороны, полный отказ от проекта, в который партия инвестировала значительный политический капитал, может подорвать доверие инвесторов и создать впечатление нерешительности правительства.
В то же время партия «Бхумджайтаи» стала первой крупной политической силой, представившей законопроект о внесении поправок в конституцию, что призвано проложить путь к конституционной реформе. Этот шаг последовал за референдумом 08.02.2024, на котором более 21,5 миллиона человек, или 58,6% от имеющих право голоса, поддержали идею разработки новой конституции.
Однако аналитики полагают, что стремление «Бхумджайтаи» к поправкам призвано скорее «выиграть время», замедлить процесс и обеспечить постепенное внесение изменений, не допуская радикальной конституционной реформы. Политолог Чулалонгкорнского университета Ститхорн Тхананитхичот (Stithorn Thananithichot) отметил, что поправки к конституции никогда не были основной целью правящей партии.
Предложенная «Бхумджайтаи» модель Ассамблеи по разработке конституции (АРК) схожа с той, что использовалась при создании конституции 1997 года, но с дополнительными механизмами отбора. Согласно этой модели, правительство, депутаты парламента и сенаторы будут получать квоты для пропорционального отбора членов АРК, пока не будут заполнены все 100 мест.
Такой подход, как отмечают критики, позволит правящей коалиции и «Бхумджайтаи» доминировать в составе АРК, учитывая их большинство в Палате представителей и тесные связи со многими членами Сената. По мнению Ститхорна Тхананитхичота, состав АРК, скорее всего, будет напоминать нынешний Сенат, что позволит правящей партии направлять конституционные поправки в желаемое русло.
Весь процесс формирования АРК, утверждения процедур и начала фактической разработки конституции может затянуться до 2028 года. Однако для «Бхумджайтаи» такой график не является проблемой, поскольку быстрая и радикальная конституционная реформа не является их основной целью. Более влиятельную роль, по мнению Ститхорна, сыграет Комитет по разработке конституции (КРК), который будет отвечать за содержание нового основного закона.
Состав КРК не будет полностью состоять из представителей «Бхумджайтаи». В него войдут представители тех же юридических и бюрократических кругов, которые играли ключевую роль в разработке действующей конституции, включая заместителя премьер-министра Пакорна Нилпрапунта (Pakorn Nilprapunt). Таким образом, новая конституция вряд ли будет существенно отличаться от текущей версии.
В конечном итоге, несмотря на критику, стратегия «Бхумджайтаи» может оказаться политически эффективной, позволяя партии захватить инициативу и оказать давление на соперников. Это демонстрирует политическую ловкость партии, которая, по словам экспертов, не только действовала быстрее других, но и теперь может требовать от оппозиции ответа на свои шаги.
Читайте также:
