Причиной повреждения взлётно-посадочной полосы в международном аэропорту Суварнабхуми, крупнейшем воздушном порту Таиланда, стало проседание грунта, вызванное проливными дождями. Инцидент произошёл 7 июня, в среду, когда самолёт Boeing 737–800 авиакомпании China Airlines, выполнявший рейс CI840, готовился к вылету в Гаосюн, Тайвань.
В 19:20 по местному времени на взлётно-посадочной полосе 02R шасси самолёта застряло в повреждённом покрытии. Все 116 пассажиров и восемь членов экипажа были эвакуированы. Наземные службы в течение примерно пяти часов работали над перемещением воздушного судна для освобождения полосы и дальнейшего осмотра.
Заместитель министра транспорта Сирипонг Ангкасакулкиат сообщил в четверг, что повреждённый участок взлётно-посадочной полосы подвергся временному ремонту. Он также отметил, что будет определена необходимость проведения капитального ремонта и его сроки, при этом официальные лица примут меры для минимизации неудобств для путешественников. В результате инцидента было задержано пять рейсов.
Руководство аэропорта Суварнабхуми заявило, что предварительное расследование показало, что причиной повреждения стали интенсивные дожди в районе аэропорта, что привело к значительному скоплению воды и повышению уровня грунтовых вод. По словам руководства, именно эти факторы привели к проседанию участка взлётно-посадочной полосы под весом воздушного судна. В настоящее время Министерство транспорта расследует, могли ли недавние масштабные наводнения в районах к востоку от Бангкока также способствовать повреждению полосы.
Авиакомпания China Airlines оперативно организовала альтернативные рейсы для всех пострадавших пассажиров, предоставив им размещение в отелях, питание и напитки на время ожидания вылета. Перед возобновлением работы взлётно-посадочной полосы аэропорт провёл все необходимые проверки безопасности, подтвердив её пригодность к эксплуатации. Администрация аэропорта подчеркнула, что инцидент не повлиял на общую работу его служб.
Аэропорт Суварнабхуми, открывшийся в сентябре 2006 года, был построен на низменном участке площадью 35 км², который исторически служил естественным паводковым каналом. Местные жители на протяжении десятилетий называли эту территорию «Нонг Нгу Хао», что переводится как «Болото кобры». Это указывает на сложности проектирования и строительства крупного инфраструктурного объекта на столь неустойчивой почве. Данное происшествие в очередной раз напоминает о постоянных инженерных вызовах, связанных с эксплуатацией аэропорта, расположенного в тропическом регионе, подверженном интенсивным осадкам и высокому уровню грунтовых вод.
Читайте также:
