Белорусская национальная авиакомпания Belavia запустила регулярные рейсы в Бангкок, совершив первый полёт 25 октября 2023 года. Маршрут обслуживается самолётом Airbus A330−200, рассчитанным на 281 место, с частотой один рейс в неделю. С 29 октября 2023 года также возобновлено авиасообщение между Минском и Пхукетом, предлагающее два рейса в неделю. Эти новые маршруты значительно расширяют прямые воздушные связи Таиланда с Восточной Европой, делая путешествия более доступными для русскоязычной аудитории.
Расширение авиасообщения происходит на фоне общих позитивных тенденций в туристическом секторе Таиланда. Прогнозы бронирований на первый квартал 2027 года указывают на значительный рост числа прибытий из стран Ближнего Востока (на 38,2%) и Европы (на 17,5%). Четвёртый квартал 2023 года также демонстрирует устойчивый рост по многим направлениям, включая Россию (рост на 34% в годовом исчислении), Казахстан (на 45%), Финляндию (на 29%), Данию (на 14%), Швецию (на 13%) и Норвегию (на 8%), а также из Польши и других скандинавских стран. В целом, ожидается, что количество посетителей с дальнемагистральных рынков в четвёртом квартале 2023 года достигнет 3,83 миллиона человек.
Развитие прямых дальнемагистральных маршрутов становится ключевым стратегическим направлением для Таиланда. Оно позволяет авиакомпаниям предлагать путешественникам более удобные варианты и минимизировать зависимость от ближневосточных транзитных узлов. Этот тренд уже проявляется в значительном увеличении числа прямых рейсов из США, Европы и Африки. Их общая провозная ёмкость достигла около 5,37 миллиона мест, что на 55,5% больше по сравнению с 2022 годом. Например, Qatar Airways в зимний сезон увеличивает количество прямых рейсов из Дохи на Пхукет до 21 в неделю.
Однако не все рынки демонстрируют равномерное восстановление. Возобновление туризма на Ближнем Востоке, после сильного роста спроса в третьем квартале, столкнулось с замедлением. Особенно сильно пострадал саудовский рынок, который ранее был одним из самых быстрорастущих, но сейчас зафиксировал резкое падение почти на 40%. Это произошло в основном из-за нарушений в работе главного аэропорта Эр-Рияда вследствие атак хуситов, что привело к отмене авиакомпаниями многих рейсов и приостановке десяти прямых еженедельных рейсов между Эр-Риядом и Бангкоком. В настоящее время между Джиддой и Бангкоком сохраняются только девять еженедельных рейсов.
Серьёзной проблемой для Таиланда остаётся медленная обработка виз для граждан стран, для которых ранее были отменены безвизовые привилегии. Это обстоятельство вынуждает многих туристов, особенно из Латинской Америки, переориентировать свои планы на другие направления, такие как Вьетнам, где визовые процедуры более удобны и оперативны. Авиакомпании, в том числе Emirates, сообщают о значительном количестве неявившихся пассажиров — до 30–40 человек на рейс на маршрутах, связывающих Таиланд с Мексикой. Они призывают правительство Таиланда к скорейшему урегулированию ситуации.
Министр спорта и туризма Сурасак Панчароенворн подтвердил осведомлённость о данной проблеме. Ожидается, что комитет по визовой политике соберётся 9 ноября 2023 года, чтобы обсудить предложения о предоставлении визовых привилегий для ряда стран Латинской Америки, а также для Узбекистана. При этом будут учтены как экономические факторы, так и вопросы безопасности. Заместитель губернатора Управления по туризму Таиланда (ТАТ) по Европе, Ближнему Востоку, Африке и Америке Чиравади Кунсуб отметила, что рынки США и Европы в значительной степени не пострадали от ближневосточного конфликта, продемонстрировав рост на 9,0% и 9,1% соответственно.
ТАТ прогнозирует, что к 2027 году число прибытий с дальнемагистральных рынков достигнет 11 миллионов человек (на 4% больше, чем в 2023 году), генерируя доход в 730 миллиардов THB (около 20,22 млрд USD). Для достижения этих целей агентство намерено стимулировать расходы на рынках с недостаточной эффективностью, таких как Великобритания, где спрос снизился на 3–4%. Это произошло потому, что туристы выбирали поездки в пределах Европы, частично из-за зависимости от ближневосточных транзитных узлов. ТАТ также активно развивает партнёрства, например, с итальянской ITA Airways, для повышения узнаваемости Таиланда и запуска круглогодичных рейсов. Испанский рынок также демонстрирует большой потенциал благодаря прямым рейсам через Стамбул, минуя ближневосточные транзитные хабы.
Читайте также:
