Предварительная экологическая оценка показала, что предлагаемый проект гидросамолётов на Пхукете окажет ограниченное негативное воздействие на окружающую среду, одновременно способствуя развитию люксового туризма и создавая новые экономические возможности для местных сообществ. Это важный шаг для Королевства, стремящегося диверсифицировать транспортную инфраструктуру и привлечь состоятельных путешественников.
Компания Thai Seaplane Co Ltd провела заключительные общественные слушания в рамках предварительной экологической экспертизы (IEE) для временного водного аэродрома. Этот этап обязателен согласно авиационным и экологическим нормам перед началом полноценной эксплуатации. Мероприятие состоялось в четверг в заливе Ао Макхам, расположенном в тамбоне Вичит, район Мыанг.
На встрече присутствовали различные официальные лица и представители заинтересованных сторон. Среди них были заместитель главы района Апичарт Чантаравонг, исполнительный директор Thai Seaplane Касинподжа Родкхо, а также президент Административной организации провинции Пхукет Реват Арироб. Также участвовали представители Университета Касетсарт и представители государственного и частного секторов, что свидетельствует о широком интересе к проекту.
Основная цель проекта — предложить гидросамолёты в качестве альтернативного вида транспорта для туристов, что поможет разгрузить Международный аэропорт Пхукета. В условиях постоянно растущего туристического потока в островной провинции, являющейся одним из ключевых международных хабов Таиланда, новые транспортные решения становятся крайне актуальными.
Предлагаемая зона для выполнения полётов находится примерно в 1–2 км от берега залива Ао Макхам, неподалёку от Ко Тапхао Яй и глубоководного порта Пхукета. Она охватывает круговую область с радиусом 500 м, что составляет около 1 км², предназначенную для взлётов и посадок небольших гидросамолётов.
Важно отметить, что проект не предусматривает создания постоянных морских сооружений. Вместо этого будет использоваться плавучая платформа размером 9,6 м на 4,2 м, предназначенная для пересадки пассажиров и их багажа. Сообщение между платформой и глубоководным портом будет осуществляться при помощи катеров-шаттлов, время в пути на которых займёт всего 5–10 минут.
Согласно прогнозам, к 2026 году планируется до 28 рейсов в день. В период с 2027 по 2030 год количество ежедневных полётов увеличится до 42. Услуги будут предоставляться с 06:00 до 19:00, ночная стоянка воздушных судов не предусмотрена. Маршруты полётов будут корректироваться с учётом направления ветра и сезонных условий для минимизации рисков для безопасности и окружающей среды.
Оценка показала, что большинство негативных последствий будут незначительными, поскольку проект базируется на плавучей инфраструктуре и существующих портовых сооружениях. Тем не менее, рекомендуется непрерывный мониторинг уровня шума, качества воздуха и морской воды, состояния прибрежных зон, морских экосистем, безопасности навигации и влияния на деятельность местных сообществ. Эти меры позволят своевременно реагировать на любые изменения.
Ожидается, что данный проект будет способствовать развитию люксового туризма, расширит транспортные возможности и принесёт дополнительный доход провинции Пхукет. Инвестиции в подобную инфраструктуру привлекают более широкий круг путешественников, ищущих эксклюзивные и удобные способы передвижения по популярным туристическим направлениям.
Читайте также:
