Ассоциация туризма Пхукета (Phuket Tourist Association) обращается к правительству Таиланда с призывом принять неотложные меры для улучшения инфраструктуры острова в связи с продолжающимся ростом туристического потока. Особое внимание уделяется необходимости повышения качества жизни местных жителей, обеспечения комфортного пребывания растущего числа туристов и снижения транспортной загруженности.
По данным ассоциации, за первые шесть месяцев текущего года количество туристов, прошедших через иммиграционный контроль аэропорта Пхукета, превысило показатели как допандемийного 2019 года, так и 2023 года за аналогичный период. Об этом сообщил президент ассоциации, Танет Тантипириякидж.
Лидирующую позицию по количеству прибытий занимают российские туристы, за ними следуют путешественники из Китая и Индии. Согласно данным Министерства туризма и спорта, общее количество китайских туристов по стране снизилось на 34%, что также отразилось и на Пхукете.
При этом наблюдается увеличение турпотока из Индии, что частично компенсирует снижение китайского. Отмечаются и изменения в поведении китайских туристов: средняя продолжительность пребывания увеличилась с 2,5 ночей до почти семи, а расходы выросли в четыре раза, согласно данным Alipay, предоставленным Управлением по туризму Таиланда (TAT).
В низкий сезон Пхукет привлекает туристов из Австралии, стран Ближнего Востока и близлежащих азиатских стран. Растет и число европейских посетителей, несмотря на то, что пик их сезона обычно начинается в ноябре. Ассоциация прогнозирует, что в этом году количество прибытий туристов превзойдет показатели 2019 и 2023 годов.
Инфраструктурные вызовы
Однако инфраструктура острова испытывает значительную нагрузку из-за высокого турпотока, что создает новые вызовы. По словам Танета Тантипириякиджа, даже если пляжные зоны не кажутся переполненными, посетители могут испытывать дискомфорт из-за проблем с инфраструктурой.
Основной транспортной артерией, соединяющей Пхукет с материком, является дорога Thepkrasattri Rd (Route 402). Аэропорт Пхукета располагает всего одной взлетно-посадочной полосой с пропускной способностью около 20 рейсов в час. В сезон дождей аэропорт обслуживает более 250 рейсов в день, а в высокий сезон — более 300.
Островной мусоросжигательный завод может перерабатывать около 700 тонн отходов в день, в то время как среднесуточное образование отходов составляет 1200 тонн. Излишки отправляются на полигоны. Строительство нового мусоросжигательного завода позволит лишь справиться с текущим объемом отходов, не оставляя запаса на будущее.
В летний период наблюдается дефицит воды, а остров не располагает полностью интегрированной системой очистки сточных вод. Ассоциация призывает правительство к срочной поддержке в решении этих проблем.
Приоритеты и призывы
Приоритетным направлением улучшения инфраструктуры, по мнению представителей ассоциации, является дорожное хозяйство. Транспортные заторы оказывают негативное влияние как на качество жизни местных жителей, так и на впечатления туристов. Ассоциация обращается к правительству с просьбой обратить внимание на эту проблему.
Стоит отметить, что Пхукет является одним из самых популярных направлений для российских туристов в Таиланде. Увеличение турпотока из России на Пхукет свидетельствует о сохраняющемся интересе россиян к отдыху в этой стране, несмотря на геополитическую обстановку и экономические факторы. Правительство Таиланда предпринимает усилия по созданию комфортных условий для туристов из России, включая упрощение визового режима и развитие инфраструктуры.
Читайте также:
- Пхукет тонет в мусоре: экологический кризис достиг пика
- Sansiri инвестирует миллиарды батов в недвижимость Пхукета
- Пхукет теряет привлекательность из-за запаха каннабиса
- Пхукет приглашает на донорскую акцию в августе
- Пхукет требует особого самоуправления для решения проблем
