Пригородная железнодорожная система SRT Red Line в Бангкоке начала свою работу 2 августа с торжественной церемонии открытия и запуска первого поезда. Красная линия — это система общественного транспорта из пригородных поездов, обслуживающих территорию Большого Бангкока, который включает в себя провинцию Бангкок и 4 прилегающие провинции.
- Тёмно-красная линия — с севера на юг, от кампуса Рангсит университета Таммасат до Махачай в провинции Самутсакхон.
- Светло-красная линия — с запада от станции Салаи в провинции Накхонпатхом до восточной окраины Бангкока Хуа Мак.
Обе линии проходят через новый железнодорожный хаб Бангкока — Банг Сью, который соединит их с системой общественного транспорта столицы. Первая ветка обещает доставить пассажиров через 10 станций за 25 минут, второй состав проходит через три станции за 15 минут.
Новые ж/д линии добавили ещё 41 километр к сети пригородных поездов Бангкока. На церемонии запуска первого скоростного состава премьер-министр Таиланда Прают Чан-Оча сказал, что «Красная линия» обеспечивает удобный, безопасный и быстрый транспорт для людей, перемещающихся в пределах внутренних и внешних пригородов Бангкока, что, в свою очередь, поможет стимулировать экономику, предоставив новые возможности для бизнеса вдоль линии.
По словам министра транспорта Таиланда Саксаяма Чидчоба, который также присутствовал на открытии, проезд по «Красной линии» будет бесплатным до конца октября. В ноябре же, когда, как ожидается, начнется полноценное коммерческое обслуживание, цены на билеты будут от 12 до до 42 батов, и эта структура станет самой дешевой из всех железнодорожных систем Бангкока.
Читайте: Городские поезда в Бангкоке — игрушка для богатых
Четырехвагонный поезд новой ж/д ветки может перевозить до 550 человек. В настоящий момент в рамках безопасности во время пандемии вагоны будут ограничены до половины вместимости, чтобы оставить достаточно места для социального дистанцирования. Средняя скорость прохождения маршрута составляет 145 км/ч.
В течение испытательного периода до ноября «Красная линия» будет работать с 6:00 до 20:00 каждый день, поезда отправляются каждые 15 минут в часы пик или 30 минут в периоды низкой нагрузки.
Общественные автобусы Бангкока будут останавливаться на станциях Red Line, чтобы облегчить дальнейшее сообщение. По словам министра, Управление городского транспорта изменит маршруты некоторых автобусов специально для обслуживания станций. Также возле каждой станции пригородных поездов будут установлены стойки такси, добавил Чидчоб.
«Красная линия», соединяющая северные и южные пригороды Бангкока с внутренними районами города, связана с другими линиями электропоездов. На вокзале Банг Сью Гранд пассажиры могут пересесть на синюю ветку метро, которая далее соединена с другими линиями. Также пассажиры могут воспользоваться монорельсовой дорогой Pink Line на развязке на станции Лакси. Кроме того, существует пешеходный переход, который соединяет станцию Дон Мыанг с аэропортом Дон Мыанг.
Пригородная железнодорожная система SRT Red Line в Бангкоке впервые была утверждена в 2007 году как часть генерального плана развития скоростного общественного транспорта в столице Таиланда и ближайших провинциях. Однако строительство масштабного проекта началось только через шесть лет, в 2013 году. Завершение также затянулось из-за многочисленных задержек, и линию запустили годом позже запланированного.
Общая стоимость проекта «Красной линии» в Бангкоке оценивается примерно в 32 миллиарда тайских батов (1 миллиард долларов США).
Читайте также:
- Скоростные пригородные поезда в Таиланде проходят тестирование (видео)
- Железнодорожный вокзал Хуа Лампхонг в Бангкоке наполовину станет музеем
- В Таиланде будет построена скоростная железная дорога Бангкок-Паттайя
- Терминалы аэропортов Бангкока переоборудуют в ковид-госпитали
