Бангкок столкнулся с пиковым уровнем мелкодисперсных частиц PM2.5, который стал самым высоким показателем за текущий год. Это привело к опасному загрязнению воздуха в нескольких центральных районах города. Данный феномен, характерный для сухого сезона, представляет серьёзную угрозу для здоровья жителей столицы Таиланда. Частицы PM2.5, диаметр которых менее 2,5 микрометров, способны глубоко проникать в дыхательные пути и лёгкие, провоцируя развитие респираторных и сердечно-сосудистых заболеваний, особенно у наиболее уязвимых групп населения.
По данным городских властей, уровень загрязнения значительно превысил установленные безопасные нормы. Красный уровень загрязнения, означающий максимальную опасность для здоровья, был зафиксирован в четырёх центральных районах: Банграк, Патхумван, Сатхон и Чатучак. Концентрация частиц PM2.5 здесь достигала почти 80 мкг/м³, что значительно превышает национальный безопасный порог в 37,5 мкг/м³.
В остальных районах Бангкока был отмечен оранжевый уровень загрязнения, также представляющий определённые риски для здоровья. Жителям настоятельно рекомендовано использовать защитные маски типа N95, по возможности ограничивать активность на открытом воздухе и внимательно следить за своим самочувствием. Ожидается, что начиная с четверга уровень загрязнения несколько снизится, однако качество воздуха продолжит оставаться неудовлетворительным, превышая безопасные нормы.
Губернатор Чадчарт, посетивший Центр информации о качестве воздуха Бангкока в районе Дин Дэнг, подчеркнул, что, несмотря на текущий всплеск, общая ситуация с загрязнением в этом году остаётся значительно лучше, чем в прошлом. Например, в январе прошлого года в Бангкоке было зафиксировано более 20 дней с оранжевым уровнем загрязнения, тогда как в текущем месяце таких дней пока всего три.
Губернатор также отметил изменение характера загрязнения по сравнению с предыдущим годом. Ранее высокие уровни PM2.5 чаще фиксировались в восточных окраинных районах Бангкока, таких как Минбури и Нонгчок. Это частично объяснялось сжиганием сельскохозяйственных отходов, распространённым в Таиланде и других странах Юго-Восточной Азии в сухой сезон. Теперь же критические концентрации мелкодисперсной пыли сосредоточены в центральной части города.
По мнению Чадчарта, это в основном обусловлено выбросами автотранспорта. Активное строительство систем общественного транспорта усугубляет дорожные пробки, особенно в утренние часы пик, что приводит к значительному увеличению уровня загрязнения в центре мегаполиса. Выхлопные газы автомобилей, содержащие частицы PM2.5, остаются одной из главных проблем для крупных урбанизированных территорий.
Дополнительным фактором, способствующим накоплению загрязняющих веществ, стало ухудшение циркуляции воздуха. В последние четыре дня скорость воздушного потока резко снизилась, достигая ночью всего около 200 м³/с, что значительно ниже контрольного показателя в 2 000 м³/с. Это привело к стагнации воздуха и концентрации пыли в атмосфере, создавая эффект «смога».
Прогнозируется, что условия постепенно улучшатся, а циркуляция воздуха усилится начиная с четверга. В связи с этим городская администрация Бангкока ранее призывала сотрудников к двухдневному удалённому формату работы, но не продлила эту меру в среду, сославшись на благоприятные прогнозы относительно качества воздуха и ожидаемое улучшение ситуации.
Утром в среду Департамент по предотвращению и смягчению последствий стихийных бедствий выпустил экстренное оповещение по мобильной связи, предупреждая о возможном влиянии PM2.5 на здоровье в районах Патхумван (84,6 мкг/м³), Сатхон (79,3 мкг/м³) и Чатучак (75,5 мкг/м³). В сообщении говорилось, что качество воздуха может оставаться низким ещё один-два дня, и населению рекомендовалось избегать активности на открытом воздухе.
К 11:00 утра средний показатель PM2.5 по городу составил 61 мкг/м³, согласно данным Бангкокского информационного центра качества воздуха. Среди наиболее пострадавших районов были Банграк (93,6 мкг/м³), Патхумван (86,3 мкг/м³) и Сатхон (82,7 мкг/м³), что подчёркивает сохраняющиеся риски для здоровья жителей столицы и актуальность проблемы загрязнения воздуха.
Читайте также:
