Тайско-камбоджийский пограничный конфликт, произошедший во второй половине 2025 года, повлёк серьёзные экономические последствия для японских компаний, работающих в Таиланде. Ключевыми проблемами, с которыми столкнулись японские компании в регионе, стали закрытие границ, рост логистических издержек и снижение объёмов производства, закупок и продаж. Эти выводы были представлены Японской торговой палатой в Бангкоке (JCCB) по итогам опроса деловых настроений.
Опрос деловых настроений, проводимый JCCB дважды в год с 1971 года, служит одним из наиболее полных индикаторов условий ведения бизнеса японских компаний в Таиланде. Он предоставляет ценные данные для оценки экономической ситуации и разработки стратегий развития. Исследование за вторую половину 2025 года проводилось с 25 ноября по 16 декабря путём рассылки анкет 1 677 компаниям-членам JCCB. В итоге на опрос ответила 521 фирма, что составило 31,1% от общего числа компаний, получивших анкеты.
Среди наиболее значимых последствий, выявленных опросом, 29% компаний отметили увеличение сроков логистики из-за закрытия сухопутных границ. Значительная доля респондентов — 24% — сообщила о росте затрат на логистику, что напрямую влияет на себестоимость продукции и конкурентоспособность. Кроме того, 19% компаний зафиксировали снижение объёмов производства, закупок и продаж, что указывает на общее замедление деловой активности.
В ответ на возникшие трудности японские компании активно пересматривают свои логистические маршруты и стратегии. Так, 23% опрошенных фирм заявили о переходе на морские перевозки, которые, несмотря на возможные задержки, стали вынужденной альтернативой закрытым сухопутным путям. Ещё 14% компаний были вынуждены перенаправлять наземные перевозки через территорию Лаоса или Вьетнама, что увеличивает расстояние и усложняет координацию.
Помимо изменения маршрутов, часть компаний предприняла более радикальные меры. 11% респондентов сообщили о сокращении или полном прекращении своей деятельности и операций, связанных с Камбоджей. Это решение отражает стремление минимизировать риски и убытки в условиях неопределённости, хотя и влечёт за собой потерю ранее налаженных партнёрских связей.
Ичиро Абе, председатель группы экономических исследований JCCB, подтвердил, что японские корпорации продолжают искать альтернативные логистические решения. Он отметил, что компании активно переориентируют свои грузоперевозки на воздушный и морской транспорт, а также ищут доступ к рынкам других стран, как наглядно показали результаты проведённого опроса. Это подчёркивает гибкость и адаптивность японского бизнеса в условиях региональных вызовов.
Читайте также:
