Значительное снижение мировых цен на сырую нефть ослабило финансовое давление на Таиландский фонд топливной нефти, что повлекло изменение его основной функции. Теперь, вместо субсидирования цен на дизельное топливо, фонд сосредоточится на сборе отчислений с автомобилистов. Об этом сообщает Управление по планированию энергетической политики. Это означает, что даже при благоприятной ситуации на мировых рынках не стоит ожидать немедленного удешевления топлива в Таиланде.
Причины дефицита и текущая ситуация
По состоянию на 06 мая дефицит фонда, изначально созданного для сглаживания колебаний мировых цен, достиг 63,5 млрд THB (около 1,73 млрд USD). Эта значительная сумма образовалась в результате масштабных субсидий, направленных преимущественно на поддержание низких цен на дизельное топливо и сжиженный нефтяной газ (LPG) для потребителей по всей стране.
Дефицит стремительно увеличился после того, как правительство Таиланда было вынуждено выделить значительные средства для замедления роста внутренних цен на топливо. Этот рост был спровоцирован обострением геополитической обстановки, связанной с конфликтом между Израилем, США и Ираном, что вызвало волнения на мировых энергетических рынках и привело к резкому подорожанию энергоносителей.
Влияние на розничные цены и прогнозы
Несмотря на недавнее падение мировых котировок, розничные цены на дизельное топливо в Таиланде на 07 мая сохраняются на уровне 40,80 THB за литр (около 1,11 USD). Теперь в эту стоимость включён сбор в размере 0,54 THB за литр. Всего неделю назад, 01 мая, фонд, напротив, дотировал каждый литр дизельного топлива на 3,12 THB, чтобы удержать цены на том же уровне.
Представители энергетических ведомств предупреждают, что снижение мировых цен на нефть не приведёт к немедленному удешевлению топлива для конечных потребителей. Основная причина заключается в том, что фонду необходимо продолжить сбор отчислений для постепенного погашения накопившегося долга и восстановления своей финансовой стабильности.
По словам неназванного представителя энергетического сектора, надежды на мирное соглашение между США, Израилем и Ираном способствовали снижению мировых цен на сырую нефть. Фьючерсы на нефть марки Brent в среду торговались на отметке 101,27 USD за баррель, упав почти на 8% до двухнедельного минимума, прежде чем немного восстановились до 101,81 USD в четверг. Однако чиновник выразил сомнение в отношении быстрой и стабильной выплаты долга фонда, поскольку «реальные обсуждения между сторонами, ответственными за высокие мировые цены на нефть, ещё не состоялись».
Даже в случае успешных мирных переговоров тайским автомобилистам, возможно, придётся столкнуться с высокими ценами до тех пор, пока весь накопленный дефицит не будет ликвидирован. Это связано с тем, что, хотя водители долгое время пользовались субсидированным топливом, при падении мировых цен фонд обязан возобновить сбор отчислений для сокращения дефицита, поскольку предыдущие субсидии значительно истощили его резервы.
Поддержка биотоплива и смягчающие меры
Некоторые субсидии, тем не менее, остаются в силе. В частности, это касается газохола E20, который представляет собой смесь бензина с 20% этанола, и дизеля B20 — смеси дизельного топлива с 20% метилового эфира пальмового масла. Власти продолжают активно продвигать биотопливо, видя в нём перспективное направление для снижения зависимости от импортных энергоресурсов и улучшения экологической ситуации. Кроме того, правительство сохранило скидку в размере 5 THB (около 0,14 USD) на отпускную цену дизельного топлива с нефтеперерабатывающих заводов, стремясь облегчить финансовое бремя для домохозяйств и предприятий в период продолжающегося конфликта.
Таким образом, несмотря на временное облегчение на мировых нефтяных рынках, финансовое восстановление Таиландского фонда топливной нефти потребует значительного времени и усилий. Автомобилистам следует быть готовыми к тому, что в ближайшей перспективе им придётся платить полную стоимость топлива, пока фонд не сможет полностью погасить свои обязательства и восстановить свою финансовую стабильность.
Читайте также:
