Компания Thai Seaplane, первый коммерческий оператор гидросамолётов в Таиланде, планирует запустить полёты, соединяющие Пхукет с различными направлениями в Андаманском регионе, уже к сентябрю 2026 года. Этот проект ориентирован на состоятельных туристов, предлагая им более быстрый и удобный доступ к роскошным курортным островам и прибрежным зонам.
Цель проекта и ключевые даты
Изначально услуги будут доступны в рамках маршрута «Андаманский контур», начиная с рейсов из международного аэропорта Пхукета в южную часть острова Пхукет и далее в Краби.
Касинподж Родкхо, генеральный директор Thai Seaplane, заявил, что цель компании — укрепить инфраструктуру люксового туризма, одновременно улучшая региональную транспортную доступность между Пхукетом, Краби и соседними островами. Компания была основана 3 октября 2023 года с уставным капиталом в 25 млн THB (около 680 000 USD).
Инвестиции и развитие флота
На начальном этапе, в течение первых трёх лет, на инвестиции было выделено более 100 млн THB. Эти средства предназначались для закупки воздушных судов, развития необходимой инфраструктуры и обучения персонала. С тех пор общий объём инвестиций увеличился до примерно 300 млн THB (около 8,1 млн USD).
В течение трёх лет планируется расширение флота с одного до пяти самолётов. Коммерческие рейсы будут выполняться в пределах Андаманского региона, при этом продолжительность каждого полёта не превысит 1 часа 30 минут.
Маршруты и сокращение времени в пути
Среди заявленных маршрутов — Пхукет–Краби, Пхукет–Пхи-Пхи, Краби–Пхи-Пхи, Пхукет–Симиланские острова и Пхукет–Ко Липе.
Первоначальные операции свяжут международный аэропорт Пхукета, мыс Панва и аэропорт Краби. Таким образом, время в пути между Пхукетом и Краби сократится до приблизительно 20 минут, что является значительным улучшением по сравнению с примерно тремя часами, затрачиваемыми на автомобильную поездку. Стоимость билета в одну сторону между Пхукетом и Краби составит около 4 849 THB (не более 150 USD) за одно место.
Целевая аудитория и подготовка к запуску
По словам Касинподжа Родкхо, главная цель — «повысить качество туристического опыта за счёт сокращения времени в пути и создания бесшовных соединений между крупными пунктами назначения и островными достопримечательностями». Ожидается, что примерно 70% пассажиров составят иностранные состоятельные путешественники, а остальные 30% — тайские туристы.
Подготовка к запуску проекта заняла шесть лет, включая специализированное обучение пилотов в США и Германии. Первый самолёт — оранжевый гидросамолёт под названием «PP» — уже импортирован и базируется в Краби. Там же были завершены работы по строительству доковых сооружений, предназначенных для посадки и высадки пассажиров.
Новые правила для гидросамолётов
Проект получил существенный импульс после того, как Управление гражданской авиации Таиланда в 2025 году ввело новые нормативные акты, регулирующие эксплуатацию гидросамолётов и функционирование временных водных посадочных объектов. Эти правила создали необходимую правовую базу для безопасной и эффективной работы данного вида воздушного транспорта.
Читайте также:
