Коалиция потребительских групп Таиланда призвала правительство Королевства незамедлительно сократить акцизы на топливо. По их мнению, недавнее снижение розничных цен на бензин и дизельное топливо является лишь временной мерой, которая не решает фундаментальных причин высоких затрат для населения и выгодна только нефтеперерабатывающим компаниям.
Инициатива объединила несколько значимых организаций: подкомитет по государственным услугам, энергетике и окружающей среде при Совете потребителей Таиланда, фонд Thailand Watch Foundation, сеть Thai Energy Reform, а также группу Butterfly Effect. Эти структуры совместно обратились к премьер-министру Таиланда Анутину Чарнвиракулу.
Напомним, 07.07.2023 Анутин Чарнвиракул поручил министру энергетики Аканату Промпхану обеспечить снижение розничных цен на топливо, последовавшее за падением мировых нефтяных котировок. В результате, 08.07.2023 Министерство энергетики утвердило уменьшение стоимости дизельного топлива на 2,56 THB (около 0,07 USD) за литр, а бензина и газохола — на 2,51 THB (около 0,07 USD) за литр.
Однако, по утверждению коалиции, эти шаги не смогли существенно облегчить бремя для потребителей, поскольку акцизный налог на топливо остаётся основным фактором, поддерживающим высокие внутренние розничные цены. Это объясняется значительной долей акциза в конечной стоимости топлива, которая может достигать существенных размеров.
В настоящее время ставки акцизов составляют:
× 7,50 THB (около 0,20 USD) за литр бензина АИ-95;
× 6,75 THB (около 0,18 USD) за литр газохола АИ-95;
× 6,92 THB (около 0,19 USD) за литр дизельного топлива B7;
× 5,953 THB (около 0,16 USD) за литр дизельного топлива B20.
Акцизный налог — это косвенный налог, взимаемый с продажи определённых товаров (в данном случае топлива), основная цель которого — пополнение государственной казны.
Потребительские группы также подвергли критике решение правительства снизить цены на дизельное топливо на выходе с нефтеперерабатывающих заводов на 1,40 THB (около 0,04 USD) за литр в период с 09.07.2023 по 29.07.2023. Они указывают, что эта мера не привела к сокращению избыточных прибылей переработчиков, поскольку разница была компенсирована им за счёт средств Фонда нефтяного топлива.
Фонд нефтяного топлива — это государственный механизм, используемый в Таиланде для стабилизации внутренних цен на топливо путём субсидирования или взимания сборов, чтобы сгладить колебания мировых цен. Однако в данном случае, по мнению активистов, он лишь нивелировал эффект от снижения цен, поддерживая маржу нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ).
Более того, коалиция отметила, что оптовые цены на нефтеперерабатывающих заводах возобновили свой рост почти сразу после временного снижения, несмотря на продолжающееся падение мировых цен на сырую нефть. Это свидетельствует о структурных проблемах, которые не решаются временными мерами.
В своём заявлении представители коалиции подчеркнули наличие давних структурных проблем в отрасли. К ним относятся не только высокие акцизы на топливо, но и чрезмерная маржа нефтеперерабатывающих заводов, маркетинговая маржа, превышающая установленные правительством ориентиры, отсутствие прозрачности в ценообразовании на биодизельное топливо и неадекватный регуляторный надзор за формированием цен на НПЗ.
В дополнение к требованию о снижении акцизов коалиция настоятельно призвала министра энергетики Аканата Промпхана без промедления внедрить более широкие структурные реформы. Они предупредили, что любая отсрочка действий на месяц позволит нефтеперерабатывающим компаниям продолжать получать избыточные прибыли за счёт конечных потребителей.
По оценкам коалиции, потребители ежедневно переплачивают от 800 миллионов до 1 миллиарда THB (примерно 21,7–27,1 миллиона USD). Это происходит потому, что маржа нефтеперерабатывающих заводов значительно превышает разумный уровень, который, по их мнению, не должен превышать 7 USD (около 257 THB) за баррель, что эквивалентно примерно 1,40 THB (около 0,04 USD) за литр. Высокие цены на топливо оказывают прямое влияние на экономику Таиланда, увеличивая затраты на логистику, производство и туризм, что в конечном итоге сказывается на стоимости товаров и услуг для всего населения.
Читайте также:
