Трагическое происшествие на железнодорожном переезде Маккасан, расположенном на дороге Асок-Дин Даенг в Бангкоке, в минувшую субботу, 15 июня 2024 года, выявило глубокие системные недостатки и острую необходимость в структурных реформах. Депутат Народной партии Таиланда Парит Вачарасиндху выступил с соответствующим призывом, подчеркнув, что проблема кроется не столько в действиях отдельных лиц, сколько в неэффективности существующей инфраструктуры и регулирования.
Парит Вачарасиндху выразил соболезнования по поводу гибели людей, но сфокусировался на необходимости пересмотра подхода. Он отметил, что хотя «плохое поведение» водителей автобусов и машинистов поездов заслуживает критики, гораздо важнее разработать надёжные системы, которые предотвратят трагедии, вызванные человеческим фактором. Этот призыв к системному мышлению вместо поиска виновных стал центральной темой его онлайн-обращения.
Пять ключевых направлений для реформ
Депутат выделил пять ключевых областей, требующих незамедлительных реформ.
1. Ужесточение контроля и правоприменения
Парит подчеркнул необходимость создания более эффективных систем для выявления и наказания за нарушения правил дорожного движения. Это включает расширение использования сетей камер с искусственным интеллектом. Он предложил ввести схемы поощрения для граждан, сообщающих о нарушителях, а также полностью перевести процесс оформления штрафов в онлайн-формат. По его словам, на данный момент полиция в Бангкоке способна выписывать штрафы лишь за 10% выявленных камерами нарушений, и прогнозируется, что к 2025 году этот показатель существенно не изменится.
2. Дорожная инженерия
Парит Вачарасиндху утверждает, что лучше спроектированные дорожные сети могут снизить изначальную потребность водителей нарушать правила. В качестве примера он привёл сам перекрёсток Маккасан, где произошла авария. Депутат отметил, что автобус, соблюдающий правила дорожного движения, не смог бы безопасно пересечь железнодорожные пути и покинуть зону запрета остановки до тех пор, пока не проедут все поворачивающие налево автомобили с дороги Кампхэнг Пхет 7. Это является практически невыполнимым условием при ежедневных объёмах трафика на данном маршруте.
3. Координация светофоров и шлагбаумов
Парит заявил, что системы светофоров должны быть интегрированы с системами железнодорожных шлагбаумов и предоставлять водителям однозначную информацию. Он предупредил, что зелёный сигнал светофора в сочетании с опущенными шлагбаумами и активными предупреждающими сигналами может создавать противоречивые сообщения, что приводит к путанице и способствует нарушениям. Такая несогласованность вызывает опасные ситуации, когда водители вынуждены принимать решения в условиях неопределённости.
4. Усиление контроля за употреблением наркотиков и алкоголя
Депутат призвал к более строгим и частым проверкам машинистов поездов, водителей автобусов и других операторов общественного транспорта. Для тех, у кого тесты окажутся положительными, должны быть предусмотрены суровые наказания, включая временное отстранение или аннулирование лицензии. Он отметил, что, хотя Департамент железнодорожного транспорта недавно ввёл новые меры по проверке на наркотики и алкоголь, которые он поддержал, если бы такая система действовала ранее, машинист поезда, причастный к аварии, возможно, был бы отстранён от работы до трагедии.
5. Перепроектирование инфраструктуры
Наконец, пятый и наиболее радикальный аспект реформы касается инфраструктуры. По мнению Парита Вачарасиндху, единственный способ свести к нулю риск аварий на железнодорожных переездах — это перепроектирование городской инфраструктуры в зонах пересечения автомобильных и железнодорожных путей, а также на перекрёстках, где железнодорожное и автомобильное движение осуществляется совместно в городских центрах. В качестве долгосрочного решения, заслуживающего внимания, он привёл проект железнодорожной линии «Missing Link», который мог бы способствовать разделению потоков и повышению безопасности.
Заключение
В заключение Парит Вачарасиндху подчеркнул, что государство обязано создавать системы, которые исключают, предотвращают, наказывают и минимизируют ущерб, вызванный недобросовестным поведением отдельных лиц. Он выразил уверенность, что только такой подход гарантирует, что трагедия на переезде Маккасан не повторится в будущем, обеспечивая безопасность для всех участников дорожного движения.
Читайте также:
