Представители частного сектора Пхукета активно призывают правительство Таиланда к немедленным действиям по проекту тоннеля Катху–Патонг, выражая серьёзные опасения по поводу возможной задержки его реализации. Этот долгожданный инфраструктурный объект имеет решающее значение для облегчения транспортной нагрузки и повышения безопасности на одном из самых опасных маршрутов популярного туристического острова, испытывающего постоянный рост трафика.
Тоннель протяжённостью 3,98 километра был одобрен кабинетом министров 26 августа 2025 года. Общий объём инвестиций в проект составляет 16,7 миллиарда таиландских батов (около 457,5 миллиона долларов США). Из этой суммы 5,7 миллиарда таиландских батов выделено на выкуп земли, а 10,9 миллиарда таиландских батов — непосредственно на строительные работы. Начало строительства запланировано на апрель, а завершение — на март 2030 года.
Однако недавние заявления министра транспорта Пипхата Ратчакитпракарна о возможном изменении проекта, включающем сокращение ширины тоннеля и отмену платных участков, вызвали глубокую обеспокоенность. Эти предложения могут привести к задержке ввода объекта в эксплуатацию на срок до пяти лет, что вызывает негодование у местного бизнес-сообщества.
На прошедшей пресс-конференции двадцать четыре частные организации объединились, чтобы настоятельно призвать к реализации проекта без дальнейших задержек или изменений. Бизнес-сообщество подчёркивает, что тоннель является не просто дорогой, а жизненно важным элементом для экономического и социального развития острова.
Конгсак Купонсакорн, президент Торговой палаты Пхукета, отметил, что уже более 90% компенсаций за землю выплачено владельцам участков. Он предостерёг, что любые изменения в первоначальном плане могут нивелировать многолетние усилия и достигнутый прогресс. Купонсакорн призвал правительство сохранить утверждённый дизайн и рассмотреть возможность субсидирования платы за проезд для жителей с низким доходом вместо полной отмены сборов.
Танет Тантипириякит, президент Ассоциации туристического бизнеса Пхукета, подчеркнул, что тоннель жизненно важен для сокращения транспортных расходов и улучшения доступа как для местных жителей, так и для многочисленных туристов. Он предложил поэтапную систему взимания платы, например, предоставить бесплатный проезд для мотоциклов в течение первых трёх лет, а затем ввести минимальные тарифы.
Монтави Хонгйок, председатель отделения Федерации тайской промышленности на Пхукете, обратил внимание на ежедневные риски, с которыми сталкиваются водители и туристы, перемещающиеся между Катху и Патонгом, двумя ключевыми туристическими зонами острова. Он высказался за создание отдельных полос движения для мотоциклов и автомобилей с целью повышения безопасности и призвал Министерство транспорта ускорить реализацию других важных проектов.
Уотчара Джару-ариянон, исполнительный директор компании Phuket City Development Co Ltd, заявил, что Управление скоростных автомагистралей Таиланда (EXAT) должно оставаться ответственным за проект тоннеля благодаря своей финансовой состоятельности и готовности. Он предупредил, что передача проекта Департаменту шоссейных дорог может привести к значительным задержкам и подорвать жизнеспособность тоннеля, особенно если вторая фаза, предусматривающая соединение тоннеля с аэропортом Пхукета, не будет завершена синхронно.
Депутат от Пхукета Чалермпонг Саенгди подчеркнул, что правительство должно прислушаться к мнению народа и продвигаться вперёд без промедления. Он назвал тоннель не просто дорогой, а «жизненно важной артерией для нашего сообщества и воротами к устойчивому туризму», указывая на его стратегическое значение для будущего развития острова и благополучия его жителей.
Читайте также:
