Власти Таиланда предприняли решительные меры для снижения розничных цен на дизельное топливо, чтобы облегчить финансовую нагрузку на потребителей. Министр энергетики Аканат Промпхан, занимающий также пост председателя Комитета по управлению энергетической политикой (Epac), распорядился сократить маржу переработки дизельного топлива. Ожидается, что эта мера позволит снизить цены примерно на 2,14 тайских батов (THB) за литр и вступит в силу уже в четверг.
После встречи Epac во вторник министр Аканат Промпхан объявил о результатах переговоров с отечественными операторами нефтеперерабатывающих заводов. Было принято решение снизить оптовые цены на дизельное топливо марок B7 и B20 на 2 тайских батов (THB) за литр. Эти изменения будут основываться на справочных ценах сингапурского рынка.
Для скорейшего воплощения решения в жизнь его немедленно направят для публикации в «Королевской газете» — официальном издании, придающем государственным актам юридическую силу. В среду запланировано заседание Комитета по управлению Фондом нефтяного топлива, на котором будет объявлена новая розничная цена на дизельное топливо. Общее снижение, включающее корректировки налогов, предположительно достигнет 2,14 тайских батов (THB) за литр.
Министр Аканат Промпхан подчеркнул, что решение о сокращении маржи переработки на 2 тайских батов (THB) было принято на основе мартовских данных, когда этот показатель достигал 7 тайских батов (THB) за литр. Это значительно превышает обычный диапазон в 2–4 тайских батов (THB) за литр. Маржа переработки представляет собой разницу между стоимостью нефтепродукта и ценой на сырую нефть с учётом затрат на переработку, являясь ключевым индикатором прибыльности НПЗ.
Несмотря на сокращение маржи, министр заверил, что это не приведёт к немедленным убыткам для нефтеперерабатывающих заводов. Растущий спрос на топливо продолжает поддерживать их прибыльность, хотя маржа может несколько сузиться. Он также выразил благодарность операторам НПЗ за их сотрудничество, отметив, что некоторые компании согласились немедленно реализовать предложенные изменения.
Комитет Epac примет все необходимые меры для того, чтобы новая политика не вызвала дефицита топлива на внутреннем рынке и не нарушила возможности нефтеперерабатывающих заводов по импорту сырой нефти. Эти полномочия предоставлены Epac чрезвычайным указом 1973 года о предотвращении нехватки топлива, который позволяет устанавливать оптовые цены НПЗ. Это первый случай в истории Таиланда, когда правительство напрямую использует такие рычаги для влияния на ценообразование на уровне переработчиков с целью снижения потребительской нагрузки.
Власти продолжат анализировать, будет ли полное снижение цен полностью переложено на плечи потребителей или частично использовано для облегчения бремени Фонда нефтяного топлива. Этот государственный фонд предназначен для стабилизации внутренних цен на топливо и часто несёт значительные расходы при высоких мировых ценах. В середине апреля ожидаются дальнейшие обсуждения, на которых рассмотрят целесообразность более глубоких сокращений цен на 2–5 тайских батов (THB) за литр, в зависимости от мировых тенденций на энергетическом рынке.
Министр Аканат Промпхан также высказался по поводу предложений о привлечении финансовой помощи от частного сектора, аналогично мерам, принятым в 2022 году. Он подчеркнул, что Таиланду следует избегать восприятия как «несостоявшегося государства», зависящего от пожертвований. Тем не менее, компании, готовые оказать поддержку правительству в рамках своей социальной ответственности, безусловно, приветствуются, хотя министр предпочитает не называть такую помощь «пожертвованиями».
После публикации решения в «Королевской газете» всё дизельное топливо, реализуемое на внутреннем рынке, должно будет соответствовать новым ценам. За нарушение этих правил предусмотрены серьёзные санкции, включая тюремное заключение. Министр заверил, что власти остаются открытыми для диалога с операторами в случае возникновения любых проблем после первоначального снижения. Он также отметил, что несправедливо возлагать бремя на компании, готовые внести свой вклад, вместо тех, кто не желает этого делать. Нынешняя мера обеспечивает справедливое распределение ответственности по всему сектору, учитывая при этом финансовые возможности нефтеперерабатывающих заводов по обеспечению закупок сырой нефти. На прошлой неделе Аканат Промпхан уже заявлял о своих планах ограничить маржу переработки на уровне 3–4 тайских батов (THB) за литр, избегая при этом субсидирования, и намеревался использовать положения указа 1973 года для пересмотра формулы ценообразования с учётом мировых цен на сырую нефть марки Dubai.
Читайте также:
