В южных провинциях Таиланда, включая Краби, Сураттхани и Пхангнга, наблюдается существенный дефицит бензина и рост цен на дизельное топливо, что вызывает серьёзную обеспокоенность у местного бизнеса. Многие автозаправочные станции вынуждены вводить строгие ограничения на отпуск топлива или полностью прекращать его продажу из-за отсутствия запасов. Это создаёт значительные препятствия для логистики и заметно увеличивает операционные расходы компаний, зависящих от стабильных поставок топлива.
Экапонг Чокчайвитут, главный исполнительный директор компании Mother Marketing, оператора сети супермаркетов Mother Supermarket в регионе, призывает правительство принять немедленные меры. Он подчеркнул, что, несмотря на заявления чиновников об отсутствии дефицита, реальная картина на заправках значительно отличается. Транспортные средства его компании вынуждены искать топливо на нескольких АЗС, поскольку некоторые станции полностью исчерпали запасы, а другие ограничивают покупку до 500 THB (примерно 13,5 USD) за одно посещение. Ранее действовали ограничения в пределах 500–1 000 THB на один автомобиль.
Повышение стоимости дизельного топлива также становится серьёзным вызовом для Mother Marketing, которая оперирует 19 магазинами в провинции Краби, двумя — в Сураттхани и двумя — в Пхангнга. Увеличение цен на топливо напрямую влияет на транспортные расходы, что заставляет компании искать пути оптимизации логистических цепочек. В последние месяцы логистика от поставщиков замедлилась, а сроки доставки увеличились с одного до двух дней, что Экапонг Чокчайвитут связывает именно с перебоями в подаче топлива, нарушающими работу транспорта.
Производители уже предупреждают ритейлеров и оптовых продавцов, включая Mother Marketing, о возможных сбоях в логистике, хотя цены на товары предположительно сохранятся стабильными до апреля. При этом попытки компании увеличить объёмы заказов у поставщиков остаются безуспешными, поскольку те сохраняют прежние квоты на поставки. Эта ситуация усугубляет неопределённость в бизнес-среде и ставит под угрозу стабильность поставок в южные провинции, где туризм и торговля играют ключевую роль в экономике.
Дефицит топлива также косвенно влияет на другие секторы экономики. Наблюдается рост цен на пластиковую упаковку, например пакеты для горячей еды и пластиковые стаканы, — примерно на 20%. Это может быть связано с увеличением производственных издержек, включая транспортные расходы, а также с удорожанием исходного сырья. Оптовые цены на пальмовое масло также значительно возросли, что затрагивает как пищевую промышленность, так и производителей различных товаров.
Экапонг Чокчайвитут предполагает, что рост цен на пальмовое масло может быть обусловлен увеличением стоимости пластиковых бутылок для его фасовки, а также опасениями, что часть поставок сырья может быть перенаправлена на производство биодизеля. Южный Таиланд, будучи крупным сельскохозяйственным регионом, активно использует пальмовое масло в различных сферах. Однако ожидается, что с приближением мая, когда поставки пальмового масла традиционно возрастают, цены на него могут продемонстрировать снижение, что несколько ослабит давление на рынок.
В то же время глава Mother Marketing предупреждает о потенциальной панике среди потребителей, если конфликт на Ближнем Востоке продолжится до мая, а поставщики будут вынуждены ещё больше сократить объёмы поставок в местные магазины. В настоящее время ассортимент продукции в его супермаркетах остаётся стабильным, и значительного дефицита товаров не наблюдается. Тем не менее, общая напряжённость в регионе и неопределённость на мировых рынках энергоресурсов и сырья создают фон для повышенной осторожности и требуют оперативных решений от правительства Таиланда.
Читайте также:
